CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，伞裙裂纹：伞裙根部无裂纹，伞裙从边缘沿径向无（），伞裙切向贯穿性裂纹不大于（）mm。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查复位按钮外观状态良好，无松动、破损、凹陷，（）正常，无（）。
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CR400AF(-A)动车组二级修车内压力保护装置检查，车外压力检测口位于两个头车前部两侧，每个头车设（）个，全列共计（）个。
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CR400AF(-A)动车组二级修外端拉门检测，关门时间为（）～（）秒。
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CR400AF(-A)动车组专项修车顶避雷器及半刚性终端检查，检查避雷器、半刚性终端外套有无裂纹、伤痕，判断避雷器、半刚性终端有无缺陷。绝缘子伞裙缺口和缺陷同时存在时，同一个绝缘子上的缺口和缺陷总数不超过（）处。其中半刚性终端伞裙累计缺陷不超过（）mm²。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查司机室前舱，（）等外观安装状态良好，舱内无漏水，检查前舱内空气管路无漏风现象。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查各显示屏（HMI显示屏及接近预警显示屏）、（）、紧急断电按钮、主控钥匙安装座和方向开关，以及各控制按钮、拨动开关和指示灯。
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CR400AF(-A)动车组二级修外端拉门检测，检查门扇下沿与地板的间隙在（）~（）mm。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查操控台照明灯（）及效果良好。
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CR400AF(-A)动车组二级修蓄电池检查(亚通达），使用电压表直流档位测量蓄电池组开路电压及单体电压并记录测量值，要求蓄电池组总电压不低于（）V，单体蓄电池电压应大于（）V/节且单体间的电压差不大于0.02V/节。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，测试前（）用（）通知，防止操作过程误碰工作人员，非平台侧操作完及时关闭，防止工作人员意外跌落。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，占用司机室，在车上进行（）操作，下车确认各灯工作状态良好。
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CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查VC（）、（）、（）各拨动开关安装牢固，无损坏，开关无卡滞、脱档，功能良好。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查前舱内各（）安装牢固，无漏风声，各气阀手柄与铭牌标签要求“常闭、常开”一致。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，司机室门外观状态良好，开关功能正常、无卡滞，（）安装牢固，门锁可以二级锁闭锁闭良好，内把手可以正常搬动且无松动。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查双针（）、BP压力表、（）的表盘玻璃无裂损，功能正常，定检标签在检验有效期内。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，玻璃水液位观察管（）。水箱、电泵安装牢固，接线良好。液位计4条螺栓（），按压显示按钮，显示功能正常且显示不低于1/2，以充满液位管为准。
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CR400AF(-A)动车组二级修构架组成及其附件状态检查，横向档无明显（）现象，橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上须更换。
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤，辐板部位：不允许存在达到（）mm*（）mm（长*深）刻槽当量大小的缺陷。
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CR400AF(-A)动车组专项修车顶避雷器及半刚性终端检查，检查避雷器、半刚性终端外套有无裂纹、伤痕，判断避雷器、半刚性终端有无缺陷。伞群缺损（缺口）：（）。
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CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（），测试其静态压力。
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤，当缺陷比声束截面（）时，采用相对（）dB法测量缺陷的延伸度。
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CR400AF(-A)动车组二级修车内压力保护装置检查，检查车外压力（）是否有脏堵，如有脏堵，用（）（直径不大于3mm，长度不小于300mm）清理干净。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，台面上的各类按钮、各类拨键开关外观检查正常。（）处于弹起状态。