应急刹车储压器的预充压力（70℉）

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  A . 可以 B . 不可以

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  A . A、27574.4kPa B . B、6893.6kPa C . C、20680.8kPa D . D、13787.2kPa

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• NG飞机的刹车储压器位于（）

  A . 左主轮舱后部 B . 龙骨梁上 C . 右主轮舱后部翼身接近板内 D . 左主轮舱后部翼身接近板内

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• 应急刹车储压器压力表位于

  A . 主轮舱 B . 驾驶舱 C . EICAS的刹车页面 D . 前轮舱

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• 起落架应急放下储压器中储存的是（70℉）

  A . 1800PSI液压油 B . 3000PSI液压油 C . 1800PSI氮气 D . 3000PSI氮气

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• 哪一个液压系统上安装应急刹车储压器？

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . A和B系统

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• 737－300型飞机的刹车蓄压器的预充气体为：（）.

  A . 压缩空气 B . 干燥的空气 C . 氮气 D . 干燥的空气或氮气

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• 刹车储压器由哪个系统自动加压？（）

  A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 气源系统

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• 刹车储压器的作用。

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• 如何检查应急刹车储压器的预充压力

  A . 从EICAS上读取 B . 扳动施压手柄释放压力后读机械压力表 C . 直接读取机械压力表 D . 给Combine或辅助液力系统加压，然后读机械压力表

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• 释放液压系统液压压力后，MFD液压页面指示的压力值为0,此时储压器的表压是多少?

  A . 压力值=0 B . 应急停留刹车储压器表压＝1500psi； C . 系统储压器表压＝预充压力、应急停留刹车储压器表压＝3000psi D . 系统储压器表压＝0、应急停留刹车储压器表压＝0

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• 系统储压器与应急停留刹车储压器作用的区别是：

  A . 系统储压器是吸收波动液压力及储存液压力，应急停留刹车储压器吸收液压力并向应急停留刹 车提供刹车液压力； B . 系统储压器是吸收波动液压力，应急停留刹车储压器向应急停留刹车提供刹车液压力； C . 系统储压器储存液压力； D . 以上都不正确。

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• （EMB145）检查紧急和停留刹车储压器的氮气预充压力时（）

  A . 储压器的液压压力必须释放 B . 储压器的液压压力必须是3000PSI C . 系统的氮气压力必须释放

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• 737－300型飞机的刹车蓄压器的气体预充压力为：（）.

  A . 1000PSI B . 3000PSI C . 视温度而定 D . 以上皆不对

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• A320液压储压器预充压力是（）

  A . 3000PSI B . 1885PSI左右 C . 低于3000PSI的任意值 D . 没有必要预充

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• 在检查储压器的预充氮气压力之前，要（）

  A . 释放储压器的液压 B . 放掉氮气 C . 液力油箱要充分勤务 D . 以上全正确

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• 刹车储压器位于（）.

  A . 右主轮舱后壁板下部 B . 左主轮舱后壁板下部 C . 右主轮舱后部机翼/机身整流罩内 D . 上述均不正确

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• 液压系统储压器预充氮气压力应为多少（70℉）？

  A . 900psi B . 1000psi C . 1100psi D . 1200psi

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• 可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：（）.

  A . 正常有防滞 B . 备用有防滞 C . 备用无防滞 D . 自动刹车

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• 刹车储压器上压力指示器指示什么压力（）？

  A . A.仅仅黄液压系统 B . B.仅仅储压器 C . C.黄液压系统和刹车储压器 D . D.绿液压系统

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• 起落架液压系统储压器的充气压力__PSI（）

  A．800 B．1500 C．2300 D．2500

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• 如果正常和备用刹车系统都失效，刹车储压器的压力还可以提供几次全刹车或者满足一定时间的停留刹车（）

  A．对 B．错

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