简述柴油机电子控制喷油系统的发展历程？
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柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
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电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况，精确控制（）、喷油正时和点火时刻。
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现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：（） Ⅰ.凸轮轴及传动机构 Ⅱ.传统的喷油泵及调解机构 Ⅲ.换向机构 Ⅳ.机旁操纵机构 Ⅴ.传统的喷油器 Ⅵ.减振器
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汽油机电子控制系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的（）而决定。
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汽油机电子控制系统的喷油器的喷油量是根据计算机发出的（）而决定。
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电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（）之目的。
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柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。
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燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。
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将柴油发动机VE型分配式喷油泵的（）控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。
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MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对（）采用电子控制。 Ⅰ．喷油定时； Ⅱ．排气阀定时； Ⅲ．起动空气定时。
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试述柴油机电控系统喷油量的控制方式有哪些？目前应用情况怎样？
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简述管理信息系统的发展历程
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现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
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CA7180E型车发动机的电子控制系统喷油，是采用多点喷射装置。
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柴油机喷油系统电控技术经历了三个阶段：（），目前正处于第三个阶段的发展与成熟期。
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Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在：（）。
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柴油发动机的电子喷射装置，将喷油量控制在不超过冒黑烟的界限范围内，同时调节喷油时刻，在加速性不致过分恶化的前提下，尽可能的抑制排烟。
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电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。
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在电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于( )。
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程控数字交换机的控制系统的控制方式，经历了三个阶段的发展历程（）
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现代电子控制喷射系统可以控制括号内容中的：（)（Ⅰ-喷油量、Ⅱ-喷油定时、Ⅲ-喷油器启阀压力、Ⅳ-喷油压力、Ⅴ-喷射延迟)。
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在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有曲轴位置传感器信号，喷油器不能喷油但能点火。（)
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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在电控柴油喷射系统的控制功能中，最主要的是喷油量的控制和（）的控制