承载板
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土的回弹模量试验常采用承载板法及强度仪法。（）
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承载板试验
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承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置； ③在路基顶面选择有代表性的测点； ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力－回弹变形曲线； ⑤测定汽车总影响量； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位（）。
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每个承载板包括（）块通讯子卡。
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承载鞍磨耗板需要更换时，同一转向架两侧须同时焊装。（）
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承载板试验的内容有：①测定汽车总影响； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平状态； ③选择有代表性的测点； ④测定土基的压力－变形曲线； ⑤将测试车置于测点上，使测试车加劲小梁中都恰好对准承载板中心； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的可靠性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安置弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的试验步骤为（）
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承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）。
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对路面现场承载板试验，通常采用（）
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球形贮罐壳板承载能力比圆筒形容器大（）倍。
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承载板荷载试验时，出现下列（）情况表明地基已。
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承载式车身一般由（）车身前后板制件、座椅及车身附件组成。
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雨篷的设计计算应包括雨篷板承载力计算雨篷梁承载力计算和雨篷抗倾覆验算。
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承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。
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土的回弹模量试验中承载板法可用于测定（）回弹模量。
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关于承载板法试验的说法中，正确的有（）
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PTN的POD41板可以承载IPtunnel。
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承载鞍磨耗板磨耗大于（）mm以上跟换。
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板一般均能满足（）承载力，设计时可不进行（）验算。
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承载板法侧土的回弹模量时，每次加载时间（）
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承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心;②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置;③在路基顶面选择有代表性的测点;④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线;⑤测定汽车总影响量;⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零;⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环;⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表;⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的步骤排序位()。
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《关于加强现场安全行走工作的通知》（钢安管发〔2019〕95号)要求，在走台、平台、架板区域行走时，应确认踩踏位置的牢固状态和承载能力，防止因平台、走台、架板承载能力不足，发生坍塌跌落事故。（)
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承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）
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凌派全球首创的后排小桌板设计，最大可承载（）
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PTN3900的POD41板可以承载IP tunnel。（)
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