JZ-7型制动机工作风缸泄漏,机车制动缸压力()按比例上升。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,由()清除。
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JZ-7型空气制动机若()漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解。
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J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过()。
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JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入()。
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。
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JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充,在紧急制动后,具有()作用。
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JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。
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如何判断JZ-----7制动机工作风缸内漏?
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J2-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。
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JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。
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JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。
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JZ-7型制动机具有一次缓解功能,能保证制动缸泄漏时自动补充。
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JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()。
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J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,工作风缸压力空气漏入()为内漏。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的。
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JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能()。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位,减压50kPa后,机车制动缸压力为()
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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口(),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
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JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()。A
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JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。()
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,由()清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A.制动管减压量的1.5
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JZ-7型制动机机车单独制动总风源直接给供风,从而导致制动缸压力上升()
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JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→机车分配阀→作用阀→制动缸()
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