发动机磨合后的（）应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
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整机解体清洁度是用规定方法，从经磨合的发动机整机解体后的规定部位，采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示的。
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新修的发动机首先应进行（）磨合
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发动机热磨合是指发动机本身产生动力使发动机运转的过程。
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柴油机进行空载磨合期间，机组各方面均应正常，符合技术要求，然后，进行加负荷磨合（）。
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热磨合时，发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
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发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时，要重新进行磨合（）
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的（）。
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发动机磨合期期间，大型养路机械所带负荷不得超过额定负荷的（）。
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新修的发动机，为了延长其寿命，保证其工作可靠，装配后应进行磨合试验，磨合的时间应不少于（）
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发动机的磨合分（）三个阶段进行。
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发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在（）上进行。
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发动机磨合期期间，怠速运转不少于（），待机体温度上升后，带负荷运转。
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柴油发动机的磨合一般根据逐步增加（）和（）增加负荷的原则，分步进行。
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发动机热磨合时，水温好控制在（）摄氏度左右。
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更换发动机润滑油一般在磨合期的（）进行。
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发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。
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发动机（）的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
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新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大,在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的（ ）。
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新修的发动机首先就进行磨合（）
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新柴油机及大修后经初期磨合的柴油机不宜一开始就全负荷工作，应在（)负荷下运转（)小时后才能进入全负荷工作。
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《那个汽车制动传动装置修理技术条件》要求，修理后的空气压缩机应磨合规范进行磨合，磨合后当压力为700kPA.时，在3min内储气筒的压力下降不应超过（）
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发动机磨合后的测试应在有（)热磨合后在测功机上进行。
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对于大修发动机，要求进行一般磨合就可以了。（)
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发动机磨合后的（)应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
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