关于感应电动机定子绕组的连接方式正确的是（）。
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感应电动机原理就是三相定于绕组内流过三相对称交流电流时，产生（）磁场，该磁场的磁力线切割转子上导线感应出（），由于定子磁场与转子电流相互作用，产生电磁（）而转动起来。
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绕线型感应电动机转子绕组串电阻可以增大起动转矩，笼型感应电动机定子绕组串电阻也可以增大起动转矩。
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硅整流发电机转子旋转时，激磁绕组产生的（）被定子绕组在定子的三相绕组感应出（）电动势。
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当三相感应电动机定子通入三相交流电时，定子绕组产生（）。
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一号线地铁列车感应电动机定子由三个三绕组组成U、V、W相，三个绕组围绕中心轴布置，角间距（）度。
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三相感应电动机定子绕组主要分为哪种？
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三相制动液压缸的线圈接线方式与电动机定子绕组连接方式完全相同。
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感应电动机定子绕组运行中单相接地有哪些异常现象？
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对于正常运行在（）连接的电动机，可采用星／三角形降压起动，即起动时，定子绕组先接成（），当转速上升到接近额定转速时，将定子绕组联结方式改接成（），使电动机进入（）运行状态。
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对于结构确定的发电机，其定子绕组感应出的电动势的大小与（）有关。
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三相异步电动机定子绕组连接方式有（）。
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三相感应电动机的定子绕组的极对数P增多，其旋转磁场的转速n（）。
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三相感应电动机定子绕组串电阻起动，是利用电阻的_____作用，降低定子绕组所加电压，降低起动电流。
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能耗制动是在电动机停止切除定子绕组三相电源的同时，定子绕组接通直流电源，产生静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的相互作用，产生一个制动转矩进行制动
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能耗制动就是在电动机脱离三相电源之后，在定子绕组上加一个（），通入（），定子绕组产生一个（），转子因惯性继续旋转而切割该恒定的磁场，在转子导体中便产生感应电动势和感应电流。
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绕线型感应电动机转子绕组串电阻可以增大起动转矩，笼型感应电动机定子绕组串电阻也可以增大起动转矩。()
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在反接制动电路中，转子绕组中感应电流很大，致使定子绕组中的电流很大，一般约为电动机额定电流的__倍左右（）
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能耗制动是在运转的三相异步电动机脱离电源后，立即给定子绕组通入产生磁场，正常惯性运转的绕组中的感应电流将产生制动力矩，使电动机迅速停转（）
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同步发动机的极对数一定时，定子绕组的感应电动势的频率与转子的转速成正比。（)
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3.双速电动机高速运行时，定子绕组出线端的连接方式应为 。
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【判断题】交流感应电动机通常按转子结构和定子绕组相数进行分类。
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在三相异步电动机的三相定子绕组中通人三相对称交流电流，在（)的作用下，转子鼠笼条中就会产生感应电动势和感应电流。
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一台三相绕线式感应电动机，转子静止且开路，定子绕组加额定电压。测得定子电流为，然后将转子绕组短路仍保持静止，在定子绕组上从小到大增加电压使定子电流，与前者相比，后一种情况主磁通与漏磁通的大小变化为（）
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额定运行时定子绕组为星形连接的三相感应电动机,不能采用Y-△起动。（)
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