能见度不良时的行动规则的适用范围是:()
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避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?() Ⅰ、交叉相遇局面中的两船 Ⅱ、对遇局面中的两船 Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船
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使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守:(). Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则
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《规则》第二十二条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用于:()。
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船舶在能见度不良时的行动规则()
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使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守(): Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见度不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则
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船舶在能见度受限制水域而尚未互见时应遵守的规则,即“能见度不良时的行动规则”。
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追越条款(规则十三条)优先于: () Ⅰ、帆船条款;Ⅱ、对遇局面条款;Ⅲ、任何能见度时的行动规则
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能见度不良的行动规则的适用船舶是()。
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关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是:() Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶 Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶 Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶 Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
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《规则》第二十三条(船舶在能见度不良时的行动)规定适用的船舶是指()。①航行中任何船舶;②锚泊的船舶;③搁浅的船舶。
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在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶,如采取转向以避免碰撞的发生,则下列说法错误的是:①任何向左转向的行动均是不符合规则的要求;②任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的;③ 任何向右转向的行动均是符合规则的要求。
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关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是。①适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶;②适用于在能见度小于5nmile的水域中航行的所有船舶;③适用于在能见度不良水域中或其附近在航﹑锚泊和搁浅的船舶;④适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶。
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船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围是 。
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关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是()
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能见度不良时的行动规则的适用范图是()
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为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离:①能见度不良的行动规则;②交叉相遇局面条款;③碰撞危险条款()
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在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后,有关《规则》条款适用问题,下列说法正确的是:①通常不再适用互见中有关避让或避碰责任(义务)的条款;②在能见度不良情况下两船互见后,仍然应当执行互见中的声号条款;③船舶应当鸣放能见度不良时的声号()
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避让行动有效的核查的规定适用于下列哪些船舶()。①交叉相遇局面的两船;②对遇局面的两船;③能见度不良时已经构成碰撞危险但尚未互见时的在航两船
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为避免紧迫危险船舶可以背离规则,但通常不可以背离()。①能见度不良条款;②互见中的行动规则;③规则第三、第四章;④规则第一章
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船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围是——()
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避让行动有效性的查核适用于下列哪些船舶?。①交叉相遇局面中的两船;②对遇局面中的两船;③能见度不良时已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船()
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使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守():Ⅰ、互见中的行动规则Ⅱ、能见度不良时的行动规则Ⅲ、任何能见度时的行动规则
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追越条款()优先于__。1帆船条款;2对遇局面条款;3任何能见度时的行动规则
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《规则》第二十二条船舶在能见度不良时的行动的规定适用的船舶是()
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