汽车起重机应尽量选择哪个方位作业?
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作业前,吊装作业单位应根据()选择起重机的类型。
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敲击作业时,辅助人员是否应正确选择站位,手扶位置应尽量远离敲击位置,为什么?
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汽车式起重机起吊作业应在起重机的()进行。
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大型汽车式起重机应先组装配重,才能进行吊装作业。
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在选择封堵作业点时,封堵作业点应尽量选择在()上。
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79大型汽车式起重机应先组装配重,才能进行吊装作业。
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为了减小三方位观测船位的误差,应尽量选择较近的物标和选择相邻两个物标的方位夹角在()左右,而不宜选用夹角小于30°或大于150°的物标。
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汽车起重机及轮胎式起重机作业前、后支腿应如何操作?
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起重作业施工现场的布置应尽量减少吊运距离,增多装卸次数。
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多台起重机吊装时,应尽量保持垂直吊装作业状态。双机抬吊细高设备时,被吊设备的轴线与垂直线的夹角,最大不宜超过()。
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若要在公共场合使用WiFi,应尽量选择以下哪个无线信号()
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确定货场的位置,货场布置应充分考虑铁路专用线的走向,专用线应尽量贯穿货场。同时,应尽量利用行车(用于装卸物资的大型起重设备)的跨度,实行跨线作业,以()作业环节。
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为了保证带电作业的安全性要求,带点作业工具中所用金属部分应尽量选择铁制部件。
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起重作业施工现场的布置应尽量减少吊运距离,增多装卸次数。()
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起重作业施工现场的布置应尽量()吊运距离与装卸次数。
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汽车式起重机作业前应支好全部支腿,支腿应加垫木。作业中禁止扳动支腿操纵阀;调整支腿应在无载荷时进行,且应将起重臂转至()方位。
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为了保证带电作业的安全性要求,带电作业工具中所用金属部分应尽量选择铁制部件
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多台起重机联合作业,应尽量选用()起重机。
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汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最差时动臂应处于()。
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汽车式起重机尽量选择()作业。
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在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。 Ⅰ.尽量减少观测方位的误差; Ⅱ.选择远物标; Ⅲ.尽量缩短转移船位线的时间; Ⅳ.两方位船位线夹角接近90°。
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起重作业施工现场的布置应尽量减少吊运距离,增多装卸次数。()此题为判断题(对,错)。
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汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关,稳定性最大的动臂应位于后方()
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高处作业应通过采取消除高处作业、预防高处坠落、坠落控制等措施控制坠落风险,尽量选择在地面作业,避免高处作业()