对停车视距来说，当计算行车速度为70km／h时，其停车视距为（）m。

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• 当行车速度为140km／h时，接触网电压应保持（）kV。

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• 有计划改用“绿色许可证”行车时可不停车，在速度低于45km/h时进行（）和（）操作。

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• 当行车速度160km/h＜Vmax≤200km/h时，本线来车按不小于（）的距离下道完毕。

  A . A、1000 B . B、1200 C . C、1400 D . D、2000

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• 设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，7s内按压【警惕】键可解除报警，间歇（）周期报警。

  A . 10s B . 7s C . 5s D . 4

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• 当行车速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）m。

  A . A、2.5 B . B、2.2 C . C、2.0 D . D、1.8

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• 技规规定，当行车速度为140km/h时，接触网电压不低于（）kV。

  A . 23 B . 21 C . 19 D . 25

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• 设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，（）内按压【警惕】键可解除报警。

  A . 7s B . 5s C . 3s D . 10

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• 在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压（）键应答。

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• 当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

  A . A．1417m； B . B．280m； C . C．380m

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• 有计划改用“电话闭塞行车”时，列车可不停车，在速度低于60km/h时进行输入和确认操作。

  A . 正确 B . 错误

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• 当行车速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车按不小于（）的距离下道完毕。

  A . A、800 B . B、700 C . C、600 D . D、500

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• 高速公路的计算行车速度为（）km／h左右。

  A . 80 B . 100 C . 120 D . 150

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• 最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。

  A . A、800m B . B、1100m C . C、1400m D . D、2000m

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• 当行车速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车按不小于（）的距离下道完毕。

  A . A、800 B . B、1000 C . C、1200 D . D、1400

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• 隧道设计规范中规定，行车速度80Km/h条件下，车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为（）m，才能确保停车安全。

  A . 50m B . 110m C . 100m D . 60m

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• 当行车速度为140km/h时，接触网电压不低于21kV。

  A . 正确 B . 错误

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• 城市道路上行车速度为60km/h，其停车视距最小为（)m。A．50B．60C．70D．80

  城市道路上行车速度为60km/h，其停车视距最小为()m。 A．50 B．60 C．70 D．80

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• LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站(接车进路)信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能（）

  是 否

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  A．75m B．70m C．60m D．55m

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• 在无码股道，当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，按停车信号控制。当轨道车越过站中心，且运行速度≤20km／h时，司机在出站信号机前持续按压【↑】键2s，DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”选项，按压【确认】键，DMI窗口左上角显示“地面信号确认”，G对K解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行，在前方700m之后生成常用制动停车曲线。（)

  是 否

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• 喷气飞机以速度v＝800km/h作匀速水平飞行，已知发动机排出燃气的流量为70kg/s，排出气体的绝对速度为600m/s。求(1)空气对飞机的阻力；(2)已知阻力与速度平方成正比，则当排出燃气的流量增至77kg/s(即增加1/10)时，飞机速度为多少？

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• 在潮湿的路面上行驶时，汽车间应保持一定的车间距。当车辆速度为100km／h时，行车间距至少应为200m。（)

  是 否

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