粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为（）。
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粘着磨损是由于（）作用，使（）由一表面转移到另一表面所引起的磨损。
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按照轴承工作表面的摩擦性质，轴承可分为（）两大类
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磨损是两个摩擦表面存在的阻碍相对运动的一种现象，摩擦是磨损的结果。
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机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。
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严重粘着磨损可分为（）
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为防止金属的粘着磨损，可对金属表面进行处理，如电镀、（）、表面热处理等。
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摩擦副相对运动时，摩擦面上的粘着点被撕裂，使一个表面上的材料转移到另一个表面上或脱落下来，这种现象称为（）
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由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
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在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。
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特种设备事故，按照事故造成的人员伤亡和破坏程度分为()个级别。
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机械磨损是由于零件的金属表面在相对工作运动中所产生的摩擦和疲劳作用的结果。其磨损形式又可分为（）。
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摩擦副采用互溶性好的材料制造，则该摩擦副发生粘着磨损的倾向（）。
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比，其发生粘着磨损的倾向是（）。
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粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
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气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
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轴承是用来支承什么的，按照支承表面的摩擦，轴承可分为几类，分别是什么？
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严重固体摩擦的结果会使摩擦副“咬死”，称为（），它是严重破坏机械零件的一种磨损。
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链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
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在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
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由于存在摩擦，使机器所传动的能量在传递过程中产生损耗，导致机器发热，表面层被磨损以及造成其他形式的破坏。
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粘着磨损的摩擦副应选用不同材料。
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按照轴承工作表面的摩擦性质，轴承可分为（)两大类
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润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
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