构造速度是车辆设计时,允许其正常运行的最高速度。
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构造速度是指车辆设计时,能达到最高运行的速度。
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车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为()速度。
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固定模式限速值取()、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高允许速度和特定限速等的最低值。
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监控装置的主要作用,一是防止列车运行(),二是防止列车在任何区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。
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目标速度是指列车运行前方目标点允许的最高速度。
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构造速度是指车辆在设计时,允许车辆运行的最大速度。。
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构造速度是车辆设计时按安全及结构强度条件所允许的车辆最低行驶速度。
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构造速度只是车辆的设计速度,实际运行时可以超过构造速度。
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ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度,超过允许速度ATP即会输出制动。
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线路平车在线路上运行时,其最高运行速度是()。
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车辆设计规定的最高允许速度称为()。
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目标速度是列车运行前方目标点允许的最高速度
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货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。
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固定模式限速值取线路允许速度、接触网限制速度、()、车辆最高运行速度、动车组最高允许速度和特定限速等的最低值。
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车辆设计时,允许其正常运行的最高速度称为()。
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在AW2载荷工况,车轮处于半磨耗状态下,在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下:最高运行速度为()km/h。设计构造速度为90km/h。
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屏幕显示区可以显示运行前方()km路程内线路允许速度、机车车辆构造限速或临时限制速度三者的较低速度值曲线。
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机车信号显示一个绿色灯光时,运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大()运行。
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车辆实际速度≥车辆构造(最高运行或实验)速度,车辆运行才安全。
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构造速度也是机车最高运用速度,是机车结构上所允许的机车最高安全运行速度。
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车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为
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调车作业时,车辆段内空线牵引运行允许速度,空线推送运行允许速度,在尽头线调车时()
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昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为,正线设计最高运行速度为()
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