PMZG3-A屏蜂鸣器3HAU鸣响的主要原因是（）

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• 造成同屏辐射过热器热偏差的主要原因有（）。

  A . 辐射热量不均匀 B . 辐射受热面积不均匀 C . 工质流量不均匀 D . 出口烟温不均匀

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• 康达智能电源屏微机监测单元系统告警后，蜂鸣器将一直鸣响，直到故障消失或按了任意键。

  A . 正确 B . 错误

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• 当分析小屋内存在可燃气体，安全检测报警系统的警笛鸣响，但报警灯不能正常闪光的原因是（）。

  A . 可燃气体检测元件失效 B . 警灯故障 C . 警笛故障 D . 可燃气体报警设定值错误

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• UPS在正常使用时突然出现蜂鸣器长鸣告警，可能的原因是（）。

  A . 用户有大负载或大冲击负载启动 B . 输出端突然短路 C . UPS内部逆变回路故障 D . UPS保护、检测电路误动作

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• PMZG3-A屏蜂鸣器1HAU鸣响的主要原因是（）

  A . 输入电源异常 B . 两路转换电路故障 C . 输出故障 D . 模块故障

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• 动车组的（）警报会出现蜂鸣器连续鸣响直到事件得到确认或静音按钮被按下。

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• 康达智能电源屏微机监测单元在发生故障告警时，按“退出”键可关闭蜂鸣器，只有全部模块都修复以后，故障灯才会熄灭。

  A . 正确 B . 错误

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• 将卡片靠近读卡器，蜂鸣器不响，指示灯也没有反应，通讯正常，可能的故障原因是（）。

  A . 读卡器与控制器之间的连线不正确 B . 读卡器至控制器线路超过了有效长度 C . 读卡器接线短路，控制器处于过流保护状态 D . 读卡器电磁连接不正确

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• 当分析小屋内存在可燃气体，但安全检测报警系统的警笛不能正常鸣响的原因有（）。

  A . 可燃气体检测元件失效 B . 检测报警系统使用的PLC系统故障 C . 警笛故障 D . 可燃气体报警设定值错误

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• PMZG3-A屏蜂鸣器2HAU鸣响的主要原因是（）

  A . 输入断相 B . 过欠压 C . 错相 D . 轨道电路故障

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• UPS在正常使用时突然出现蜂鸣器长鸣告警。最常见的原因是（）。

  A . 用户有大负载或大冲击负载启动 B . 输出端突然短路 C . UPS内部逆变回路故障 D . UPS保护、检测电路误动作

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• 黑屏问题的主要原因可能是高压板损坏、高压板连线接触不良和（）。

  A . 电源损坏 B . 电压不足 C . 背光灯管损坏 D . 三极管损坏

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• 电源屏输入电源，由人工或自动转换到另一路工作，A屏蜂鸣器1HAU鸣响。

  A . 正确 B . 错误

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• 当你将某单动道岔由定位向反位操纵时，控制台电流表从始至终一直显示0.9安培，13秒钟后挤岔铃鸣响，请分析造成这种故障现象的原因是什么？

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• 当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

  A . 正确 B . 错误

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• 调压屏蜂鸣器鸣响有哪些原因？

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• 康达智能电源屏监测单元在发生故障告警时，按“退出”键可关闭蜂鸣器，只有全部模块工作正常，故障排除后，故障灯才会熄灭。

  A . 正确 B . 错误

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• PMZG3-A屏稳压模块有（）

  A . A相无触点稳压模块 B . B相无触点稳压模块 C . C相无触点稳压模块 D . 直流模块

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• 开门过程中状态指示灯闪烁（1Hz），蜂鸣器鸣响（5Hz）（）

  是 否

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• 当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 电源出现故障时，系统故障灯亮，蜂鸣器不鸣响（）

  是 否

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• 卡罗拉配备了车门未关警告蜂鸣器，如果车门或行李厢未完全关闭，则车速达到（）时，蜂鸣器将鸣响

  A．5km/h B．10km/h C．15km/h D．20km/h

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• T5/T5L_DGUSII系列的串口屏可以配置选择扬声器音乐播放选择或蜂鸣器。（)

  是 否

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• 在车辆对方的操作者通过控制手柄按下架车允许按钮，PLC接受到信号后，蜂鸣器鸣响秒后方可架车（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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