接到天气恶劣报告时的处置
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电网调度机构在接到（）和等对电网安全运行可能造成不利影响的恶劣天气的预报时，按规定及时向有关部门通报，并密切跟踪天气的发展变化情况，做好事故防范准备。
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足400m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）
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接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。
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未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
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遇大风、大雾、冰雪等恶劣天气时，设备管理单位应加强值班并组织抢修力量向（）等关键处所派驻值守人员，做好应急处置准备。
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，应立即报告列车调度员发布命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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因自然灾害、人为损坏等毁坏公用供电设施造成断电事故的，除天气恶劣、交通堵塞等客观原因外，供电企业应当在接到报修之时起（）派员到达现场抢修，尽快恢复正常供电。
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与天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，应立即报告列车调度员发布命令，该按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）此题为判断题(对，错)。
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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业调车信号开放后，除遇有情况外，禁止变更（）
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按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（）级。（应急处置-西铁办函〔2016〕388号）
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按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（）级。（应急处置-西铁办函〔2016〕389号）
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恶劣天气中，现场应急处置组中车辆部门的职责是（）（应急处置-西铁办函〔2016〕389号）
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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恶劣天气期间，坚持（）干部值班制度，值班人员必须坚守工作岗位，不得离岗脱岗。（应急处置-西铁办函〔2016〕389号）
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须报告列车调度员，列车调度员应及时发布命令，改按天气恶劣难以辩认信号的行车办法
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恶劣天气应急处置，是指恶劣天气来临时，各岗位为避免或减少对运营的影响、保证运营安全而发生的行为。（）
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恶劣天气先期处置是指恶劣天气预警信息发布后，各岗位采取相关防御措施而发生的行为。（）
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（）
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（）
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《动车组列车在恶劣天气下客运组织应急处置措施》以列车乘警（专职安全员）、旅客中人员为主体成立治安组（）
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启动恶劣天气应急预案后，机务处应收集汇总上报机务系统各单位应急处置进展情况，及时决策，干预和调整各单位应急处置措施西铁办〔2015〕118号（）
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按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（）。（应急处置-《西安铁路局应急预案》西铁办〔2015〕118号）
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各相关单位、部门接到暴风雨雪雾等恶劣天气命令（通知）后，必须在30分钟内组织有关人员出发，以最快的速度赶赴指定地点。（西铁办〔2015〕118号）（）
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