客舱供气单向活门位于（）

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• 当交输活门放在自动位或关闭位，地面气源（）供气

  A . 左发引气； B . 右发引气； C . A+B。

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• 如果APU活门打开，则交叉供气活门：（）

  A . A、打开 B . B、关闭

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• 在自动模式，客舱温度调节器对双温活门进行控制，客舱温度调节器不接受以下哪一个传感器的信号（）

  A . 客舱温度传感器 B . 管道过热电门 C . 管道限制传感器 D . 管道温度传感器

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• 交叉供气活门状态不在指令的关闭位置所对应的指示和颜色是：（）

  A . A、直线-绿色 B . B、交叉线-琥珀色 C . C、交叉线-绿色

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• 一旦发动机防冰活门的供气压力不足时，会发生什么（）？

  A . A.因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭 B . B.因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开 C . C.保持在原来的位置

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• 前轮转弯单向活门组件中有四个单向活门：（）

  A . 每个单向活门不可单独更换 B . 每个单向活门可单独更换

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• 机组氧气系统的低压供气活门（）.

  A . A.是气控气动活门 B . B.正常处于打开 C . C.失去供电时将关闭 D . D.不能人工控制

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• 交叉供气活门由几个马达控制（）

  A . A、1个 B . B、2个 C . C、3个

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• 交叉供气活门是由下列那个供电设备供电：（）

  A . A、AC1 B . B、AC2 C . C、DC2

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• 交叉供气在自动模式中，当系统使用APU引气，交叉供气活门（）

  A . A、关闭 B . B、打开 C . C、自动位

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• 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：（）.

  A . 两个安全活门都完全打开 B . 一个安全活门打开 C . 两个安全活门都完全关闭

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• 在ECAM客舱压力页面上，外流活门指示在下列哪种情况下变成琥珀色：（）.

  A . A.在空中完全关闭 B . B.在空中完全打开 C . C.在地面完全打开 D . D.在地面完全关闭

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• 交叉供气活门状态正常关闭所对应的指示和颜色是：（）

  A . A、交叉线-绿色 B . B、直线-绿色 C . C、直线-琥珀色 D . D、三角-琥珀色

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• APU正在供气，隔离活门电门在开位，如果右翼身过热灯亮，说明（）

  A . 右侧气源管道漏气 B . 左侧的APU气源管道漏气 C . 可能APU气源管道也可能右侧气源管道漏气 D . APU气源管道和右侧的气源管道都漏气

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• 当中压级引气压力不足时，高压活门打开，由压气机的（）级供气

  A . 5； B . 9； C . 13。

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• 驾驶舱/客舱调节活门由以下哪个控制？

  A . 引气控制组件 B . 引气电门 C . 温度控制组件

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• 以下那个活门保证了组件供气压力高于客舱压力4PSI？（）

  A . 掺混空气活门 B . 掺混空气关断活门 C . 掺混空气压力调节活门 D . 流量控制活门

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• 客舱氧气关断活门位于（）

  A . 前增压隔框上 B . 驾驶舱顶板内部 C . 客舱顶板内部

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• 前轮转弯单向活门组件中有四个单向活门：A、每个单向活门不可单独更换

  B、每个单向活门可单独更换

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• 系统-空调/增压/通风如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择（）

  A．高位 B．正常位 C．低位 D．根据手动选择

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• (空调通风)ECAM客舱增压页面进气口及排气指示，在供气风扇故障或排气风扇故障的情况下相应的显示变为()。

  A．琥珀色 B．白色 C．红色

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• 客舱应急冲压通风活门是（）

  A．单向活门 B．关断活门 C．弹簧加压活门

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• 客舱应急冲压通风活门被指令打开的条件是（）

  A．两个空调组件指令关断 B．两个空调组件在OFF位失效 C．冲压空气管道的压力大于客舱压力

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