特别繁忙干线
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哈局管内繁忙干线是指（）。
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繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（）级施工。
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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的，为特别重大事故。
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繁忙干线上，其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线或双线之一线行车中断满4小时，双线行车中断满3小时，属行车特别重大事故。
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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上为特别重大事故。
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哪些线路属于“繁忙干线”？
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中断繁忙干线铁路行车6h以上，即构成（）。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的，为特别重大事故。
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繁忙干线行车中断1小时，列什么事故？
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上，构成（）事故。
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繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。
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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车（）以上，为特别重大事故。
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繁忙干线客运列车脱轨（）以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。
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繁忙干线单线系指连接繁忙干线的联络线。()此题为判断题(对，错)。
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（)分为繁忙干线、干线和其他线路
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普速铁路繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造属于I级施工（）
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普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线为（）
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营业线施工等级分为三级，繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或影响繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工属于Ⅰ级施工（）
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繁忙干线封锁5小时及以上.干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造.新线引入.信联闭改造.电气化改造.CTC中心系统设备改造施工为Ⅰ级施工{上铁运〔2019〕129号文第13条}（）
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的铁路行车事故特别重大事故。
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繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。（)
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繁忙干线系指京哈（）、京沪、京广、京九（）、陇海、沪昆（）线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线（）
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繁忙干线和干线封锁（)的大型上跨铁路结构物施工为Ⅱ级施工。
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繁忙干线和干线其它换梁施工为Ⅰ级施工（）
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