机舱内至少设置(),并至少有()与舱底水泵吸口相连。
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为避免水泵的吸水管在吸水井(池)内吸水时,水面产生旋涡,吸口在水中淹没深度应()
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船舶舱底水系统的布置原则()。 ①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀 ②满足内河船舶防污染要求 ③舱底水总管内径不得大于支管内径 ④舱底水泵应有可靠的自吸能力
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机舱舱底水吸口应于()相连
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机器处所应设直通舱底泵的吸口,该吸口直径()该船底水管管内径。
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机舱应急舱底水吸口常与主海水泵相连。
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由于机舱进水的后果严重,机舱内至少设置()个以上污水吸口,并至少有()根吸入支管与舱底水泵吸口相连。
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一满载货船,夜间在某港锚地内停泊,白天由于检修舱底水系统阀忘记关闭,机舱进入大量海水,凌晨发现后已快要沉没,采取紧急措施,打开机舱所有吸口和污水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水,终将船舶拖靠码头,请问船员做法是否违规?为什么?
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可与机舱舱底排水系统相连的泵有()
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某船厂新建1艘主机总功率为476kW的内河干货船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船有一台舱底泵,由两台主机中的一台主机自由端带动,机器处所舱底排水设置一个支吸口。试问下列检验意见正确的是()
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由于机舱进水的后果严重,为了在机舱破损时能应急排水,在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口,该吸口一般应通向一台()并装设截止止回阀。
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应急吸口应与排量最大的一台海水泵相连,如海水泵、压载泵、通用泵等,吸口上不装滤网。
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机舱是整个船舶的要害地区,其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀,阀杆应适当加长,以使手轮高出花铁板至少(),应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。
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从动力装置可靠性出发,机舱机械设备()布置才有利于防火和排水。 Ⅰ.油柜速闭阀在机舱外遥控关闭; Ⅱ.轴隧水密门应是滑动移门; Ⅲ.应急吸口应直通舱底; Ⅳ.设备重量要左右均衡,大设备重心要低。
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机舱应急舱底水吸口截止止回阀的开关手轮在花铁板以上的高度至少应为()。
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某船厂在建1艘内河散货船,该船主机总功率为147kW。某日,验船人员对该船机器处所舱底水管系进行了现场检验,该船机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口,另一个为直通舱底泵吸口,二个吸口通径均为DN40,该船舱底水总管内径为ND50。过后,验船人员在单项报检单上对机器处所的排水管系提出了整改意见。问:验船人员提出了什么整改意见?
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舱底水系统的布置原则() ①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀 ②满足内河船舶防污染要求 ③舱底水总管内径不得大于支管内径 ④舱底水泵应有可靠的自吸能力
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现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?
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某内河货船,主机功率88.3kW,船长29.8m,该船货舱、机舱设有舱底水吸口,各舱底水支管吸口处设置截止阀,舱底水总管上设置一只截止止回阀,试问对于该船下列说法不正确的是()?
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一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求,对于须设置机舱舱底水应急的船舶,其应急吸口的设置一般应注意哪些问题?()
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某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船两台主机各自带一台舱底泵,机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口(DN32),另一个为直通舱底泵吸口(DN40),舱底水总管通径为DN50。试问下列检验意见正确的是()?
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国内海上航行、载客400人的II级客船,在舱壁甲板下设有1个机舱,机舱集中控制室位于机舱内,请问该船机舱应至少设置几条脱险通道?()
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机舱应急舱底水吸口应与()相连。
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组合式和分离式油压装置应至少设置2台油泵,每台油泵的输油量足以补充漏油量,并至少有1.5倍的安全系数。()
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从动力装置可靠性出发,机舱机械设备()布置才有利于防火和排水。Ⅰ、油柜速闭阀在机舱外遥控关闭Ⅱ、轴隧水密门应是滑动移门Ⅲ、应急吸口应直通舱底Ⅳ、设备重量要左右均衡,大设备中心要低
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