雨天驾驶车辆为什么要降低车速，尽量避免紧急制动？
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行车中遇到畜力车时，驾驶员应该及时降低车速，靠近畜力车时要避免鸣喇叭或急加速。
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当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。
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雨天行车，驾驶员的视线受到限制，应及时降低车速。
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在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。
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在沙石路面驾驶，要放慢车速，同时避免急加速、急减速、急回转弯与大转弯，以防车辆失控侧滑。
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在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。
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驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。
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雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。
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车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
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汽车行驶中出现前轮爆胎时，应紧急制动，以降低车速，避免事故发生。
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机动车要连续转弯时要控制车速，尽可能避免紧急制动，以防止引起车辆（）。
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发现前面情况异常时要降低档位，减速慢行，避免紧急制动。
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雨天驾驶车辆视线不清道路滑湿，行人和非机动车行驶失常，应降低行驶速度，尽量避免紧急制动。
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事故发生时，驾驶员反射性的紧急制动，车辆前部的离地高度因（）的作用下降低。
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雨天路面湿滑，辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。
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车辆行驶出现滑动现象时，弯道上不能使用制动，尽量避免使用紧急制动。此题为判断题(对，错)。
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驾驶货车跟车时要根据行驶环境控制车速，尽量降低危险源的影响。
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车辆轮胎具有防滑功能，雨天行车不必降低车速。此题为判断题(对，错)。
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暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有车速不宜过快，不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作。（)
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暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有开启雾灯、示廓灯，必要时开启近光灯，严格控制车速，保持车距。（)
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暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有快速通过积水区，以免陷入水坑。（)
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驾驶车辆出现侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速（）
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出租汽车驾驶员运营中发生爆胎时，应紧握转向盘，控制方向，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减 速，避免紧急制动（）
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一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速降低，再踏下制动踏板，达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切断电源制动车辆。这种说法是正确的吗？
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