列控中心在C3运行模式下，目前区间使用最高的码为（）。
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列控中心两系开机后，在两系都没有故障的前提下，两系自动发生通信呼叫与应答，待两系运行状态一致后，两系进入同步运行状态
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在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。
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（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
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列控中心的主要功能有：实现（）编码，实现对（）的实时报文编制和发送，列车和区间运行方向控制，对设置区间信号机的客运专线，完成区间信号机点灯控制等。
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在引导模式下，司机应当在每（）或运行200m以前按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。
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列控中心在C3运行模式下，有（）码。
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采用URM模式是指在无ATP保护状态下的限速运行，《行规》要求区间最高限速（）公里/小时。
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CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号。
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一个m:n联系转换为一个关系模式。关系的码为（）
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CTCS-2 区段,使用自动站间闭塞法行车时， 动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
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机车信号模式列车运行速度，按列控车载设备转为最高限速80km£¯h运行。（)
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在使用电话闭塞法行车时，客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的90%自动调整固定模式限速值监控列车运行。（）此题为判断题(对，错)。
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一个关系模式为Y（X1，X2，X3，X4)，假定该关系存在如下函数依赖：（X1，x2)→X3，X2→X4，则该关系的码为（)A
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时，列控车载设备最高限速（）
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动车组列车在哪些监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值（）
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在CTCS-2级区段运行的动车组列车，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号【包括显示不明或灯光熄灭】时，停车等候（），列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式
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CTCS-2级列控车载设备控车模式的控车模式转入目视行车模式时，列车最高运行速度不超过（）
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救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。
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使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
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救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。
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在车站操作方式、非常站控模式下，车站值班员发现车站列控中心管辖范围以外的列车车次号错误时，按规定修正。（)
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机车信号模式下，经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（)km£¯h控车模式。
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（)模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
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动车组按CTCS-3级列控系统后备模式（）级行车时，最高运行速度为（）