民航现建成的C波段TES卫星通信网租用的卫星是（）。

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• 中国民航C波段卫星通信网络中网控站和远端站的室外天线采用的是对数周期天线。

  A . 正确 B . 错误

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• 我国民航Ku波段卫星通信网采用的多址技术是（）

  A . CDMA B . FDMA C . TDMA D . FDMA与TDMA结合

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• 中国民航C波段卫星通信网络TES系统传输话音和数据的业务采用（）

  A . 网状网 B . 星状网 C . 网状和星状混合

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• 中国民航C波段卫星通信网络中使用的信道单元（CU）有（）

  A . I型 B . II型 C . II型和III型 D . III型

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• 中国民航C波段卫星通信网络TES系统采用网状和星状混合网络拓扑结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是（）

  A . C波段采用的是TDMA多址技术 B . Ku波段卫星通信网地面站天线尺寸较小 C . Ku波段的路径损耗较大 D . 两者共同组成了中国民航的卫星通信网

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• 中国民航C波段卫星通信网站中，TES远端站没有使用（）信道单元CU。

  A . I型 B . II型 C . I型和II型 D . III型

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• 中国民航C波段卫星通信网的备用网控站设在（）。

  A . 10.110.12.0 B . 10.110.12.30 C . 10.110.12.31 D . 10.110.12.32

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• 我国民航卫星通信网包括（）波段和（）波段。

  A . Ku；L B . Ku；C C . Ka；C D . L；C

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• 中国民航C波段卫星通信网租用的转发器为（）转发器。

  A . 3B B . 4B C . 5B D . 8B

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• 中国民航C波段卫星通信网络中使用的是（）机箱。

  A . I型 B . II型 C . 高密度型和II型 D . 高密度机箱

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• 中国民航C波段卫星通信网络中使用的信道单元（CU）有II型和III型两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 中国民航C波段卫星通信网络中使用的是高密度HDC机箱最多可装载（）块CU（Channel Unit）板。

  A . 15 B . 16 C . 18 D . 14

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• 中国民航C波段卫星通信网使用的通信卫星是（）

  A . 亚太1号 B . 亚太2号 C . 亚太3号 D . 鑫诺1号

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• 民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器，其上行信号为（），下行信号为（）

  A . 垂直极化；水平极化 B . 水平极化；垂直极化 C . 左旋圆极化；右旋圆极化

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• TES系统利用Ku波段或C波段卫星采用（）方式实现与NCS（网络控制系统）和远端站间的通信。

  A . CDMA B . TDMA C . FDMA D . SDMA

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• 中国民航C波段卫星通信网TES系统采用的网络拓扑结构是（）

  A . 线型 B . 星型 C . 树型 D . 混合型

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• 中国民航C波段卫星通信网络TES系统中远端站的数目为（）

  A . 162 B . 100 C . 2 D . 172

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• 我国民航现使用的C波段TES卫星通信网带宽是54MHz。

  A . 正确 B . 错误

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• 中国民航C波段卫星通信网络TES系统的控制信道采用（）

  A . 网状网 B . 星状网 C . 网状和星状混合

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• 民航Ku波段卫星通信网的主控站设在（）

  A . 北京 B . 上海 C . 天津 D . 成都

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• 中国民航C波段卫星通信网的主站设在广州（）

  是 否

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• 目前民航TES卫星通信网使用的极化方式是？（）

  A．上行： 垂直极化 ；下行：水平极化 B．上行： 水平极化 ；下行：垂直极化 C．上行： 左旋圆极化 ；下行：右旋圆极化 D．上行： 右旋圆极化 ；下行：左旋圆极化

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• 中国民航C波段卫星通信网络共54M带宽（）

  A．对 B．错

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