试车线调试前需要进行巡道作业限速?()
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试车线调试开始前必须进行巡道,巡道最大速度为25km/h,巡道作业进入100米标内时,限速()km/h运行
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车辆在试车线进行调试或驾驶训练时,只许列车在指定区段运行,不得越过两端阻挡()。
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列车到达试车线后,驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业,限速()公里/小时。
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在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试,应先向()提报计划。
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试车线调试开始前必须进行巡道,巡道最大速度为()km/h,巡道作业进入100米标内时,限速10km/h运行。
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试车线需进行及以上调试作业前,《试车线电客车调试任务书》需经各中心会签,部门同意后,调试负责人凭《试车线电客车调试任务书》进行调试作业()
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在试车线调试完毕后,司机与()联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库。
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试车线作业时应严格控制速度,试车线限速50km/h,200米标限速40km/h,100米标限速20km/h;严禁越过试车线两端“一度停车标”,在试车线个别车型需要升弓作业时,禁止越过“接触网终点标”()
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当试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时,可在隧道内多次往返低速巡道,以改善隧道内的行车条件,待条件满足后再进行正常调试作业()
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试车线调试时,电客车采用切ATP模式特殊情况需要进入“100米标”时,必须经过DCC值班员同意,限速km/h进入()
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电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时,最高限速()km/h
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车辆专业在试车线进行的()调试工作纳入计划管理,车辆故障处理后进行的相关动车测试、检测等作业,不纳入施工计划管理
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在试车线调试时,特殊情况需要进入“()”时,必须经过DCC值班员同意,ATP、IATP模式限速()km/h进入
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试车线调试规定:夜间及雨雪天严禁进行高于()的高速调试
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试车线在进行信号调试或车辆调试时,司机必须严格按照信号显示和限制速度试车,不间断瞭望,如发现()时,应立即停车,并向DCC值班员报告
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进入试车线后,电客车(工程车)开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过()后需要重新调试时,按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
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在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过()后需要重新调试时,做完制动力试验后限速()进行压道作业。
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在试车线进行有关ATC信号调试时,须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控,防止冲标()
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试车线车辆调试作业最高限速公里/小时()
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在试车线进行调试作业需上下车时,做好个人防护注意抓牢踩实,防止摔倒()
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试车线调试及调车作业时,如遇到往返需往返调试作业,司机应根据调试速度要求,准确掌握制动时机,制动距离和减压量,做到早减压、少减压、做到一次停妥,并按以下要求进行:自阀减压排风未止时,不应追加,缓解机车制动()
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遇恶劣天气难以瞭望确认线路()有权停止试车线调试作业
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客车、工程车只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过此两个标时,必须由调试/培训负责人提出,报经车厂调度员同意后,限速()km/h进入前方轨道(如果是下雨天,则禁止进入)
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已接管线路,车载信号或轨旁信号升级等需要动车调试时,由信号楼调度员组织电客车进入试车线后,由信号专业人员落实试车线信号设备的操作工作()