在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业，遇特殊情况，必须利用该本务机车对本列进行调车作业时，相关作业人员应加强（）控制
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中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。
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列车机车与第一辆车的联挂，单班单司机值乘的由（）负责。
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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的单班单司机值乘列车，由（）负责。
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无调机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时，须由列车调度员向司机发布调度命令。
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中间站在列车（调车机车）到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，（）亲自向司机传达计划。
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单班单司机值乘的旅客列车防护工作由（）负责。
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中间站利用本务机车调车作业，调车作业通知单应给交司机一份。
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利用本务机车在中间站进行调车时，无论单机或带有车辆，与车裂的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。
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单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由（)负责。
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单班单司机值乘的货运列车，（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
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中间站利用调车列车机车进行调车时，须由列车调度员向司机发布调度命令（）
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列车机车与第一辆车的连挂，由（)负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车，由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
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机车单班单司机值乘：客运列车不超过7小时，货运列车不超过10小时。固定班制小运转及调车机车值乘时间不超过12小时（）
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单班单司机值乘的列车防护办法规定，货物列车由司机通知（）指派胜任人员进行防护
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在同一中间站不得安排两台本务机车同时进行调车作业（单机转线除外）（）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
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非单班单司机值乘时，列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。（技规）
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单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后，不能继续运行，司机报告停车原因和停车位置，需要防护时，由司机开放机车前部头灯和标志灯防护列车前方。（)
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列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；（1
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无客列检作业的单班单司机值乘时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由谁负责（）
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《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
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机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用，不得安排担当直达、直通货物列车牵引任务的机车在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业。（)
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特殊情况下货物列车允许安排单班单司机值乘。（)
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单班单司机值乘时，列车机车与第一辆车的连挂由（)负责。
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