关于制动性能检测，下列说法错误的是（）

相似题目

• 关于侧滑性能检测，下列说法错误的是（）

  A . 侧滑试验台的型号、结构形式、允许轴重不同，其使用方法也有所区别 B . 汽车以3～5km/h的低速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板 C . 当汽车通过侧滑试验台时严禁转动转向盘或制动 D . 侧滑量不能超过10m/km

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• 关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。

  A . 机车配备两套单独的制动控制单元 B . 为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接 C . 停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制

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• 下列关于建筑外门窗水密性能检测中的稳定加压法说法正确的是（）

  A . 在预备加压中：压力差值为500Pa。 B . 预备加压中压力稳定作用时间为3秒，泄压时间不少于1秒 C . 在淋水过程中，淋水量为2L/m ·min D . 在稳定淋水的同时，定级检验时，加压至出现严重渗漏，工程检验时，加压至设计指标值

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• 下列关于他励直流电动机的制动说法错误的是（）。

  A . 他励直流电动机有三种制动方式 B . 能耗制动的制动时间较短 C . 反接制动时电源电压与电动机电动势方向一致 D . 回馈制动分为正向回馈制动与反响回馈制动

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• 关于福克斯上的制动系统，下列说法错误的是（）

  A . 福克斯制动系统采用4/4通道，双回路交叉型（对角分式制动）管路。 B . 福克斯制动系统中的ABS泵的售后配件如果是干式，更换后不需要进行ABS泄放操作。 C . 福克斯制动管路的排气操作应遵循由远及近的原则。 D . 福克斯车速表和里程表的显示来自轮速传感器。

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• 关于盘形制动下列说法错误的是（）

  A . A、属于摩擦制动 B . B、是空气制动的一种 C . C、属于非黏着制动 D . D、属于黏着制动

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• 关于制动盘检查下列说法错误的是（）

  A . 检查前要用干净的布清洁其表面 B . 要目测检查其表面 C . 要测量其厚度，用千分尺测量，测量点距离外边缘2厘米左右 D . 测量厚度时要测量三个点，每120度测一次，取其平均值

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• 下列关于防潮层材料性能要求说法错误的是（）。

  A . 具有阻燃作用，氧指数不应小于30％ B . 干燥时间较短，在常温下能够直接使用，施工方便 C . 抗蒸汽渗透}生好、防水、防潮能力强，且其吸水率不大于2％ D . 使用温度范围大

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• 关于高速缓存参数的性能影响，下列说法错误的是（）

  A . 命中率、命中时间都是衡量高速缓存性能的指标 B . 不命中处罚是指由于不命中所需要的额外的时间 C . 块大小影响着命中率，所以块越大越好 D . 相联度是命中时间和不命中处罚之间的折中

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• 关于建筑外窗的抗风压性能检测，下列说法不正确的是（）

  A . 建筑外窗的“三性”检测中，仅抗风压性能检测分定级检测或工程检测二种方式 B . 抗风压性能的定级检测是为了确定产品的抗风压性能分级的检测 C . 工程检测是考核实际工程的外门窗能否满足工程设计要求的检测 D . 变形检测是检测试件在逐步递增的风压作用下，测试杆件相对面法线挠度的变化，得出检测压力差P1

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• 下列不属于制动性能台式检测项目的是（）

  A . 制动距离 B . 制动力 C . 制动协调时间 D . 制动力平衡要求

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• 下列关于钢材冲击性能说法错误的是（）。

  A . 冲击性能是指钢材抵抗冲击荷载的能力 B . 钢的冲击性能受温度的影响较大，冲击性能随温度的下降而增大 C . 脆性临界温度的数值愈低，钢材的低温冲击性能愈好 D . 在负温下使用的结构，应选用脆性临界温度较使用温度为低的钢材

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• 关于建筑外窗抗风压性能检测，下列说法正确的是（）

  A . 抗风压性能检测项目为变形检测、反复加压检测 B . 抗风压性能的定级检测或工程检测有时称为安全检测 C . 工程检测的变形检测压力差P1是直接根据工程设计要求检测压力差P/3计算得出 D . 定级检测或工程检测的目的是检测试件在瞬时风压作用下，抵抗损坏和功能障碍的能力 E . 反复加压检测的目的是观察试件在压力差P2或P/2的反复作用下，是否发生损坏和功能障碍

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• 关于抗风压性能、气密性能和水密性能检测的预备加压，下列说法不准确的是（）

  A . .压检测前分别施加三个压力脉冲。压力差绝对值为500Pa，加载速度约为100Pa/s B . 压力稳定作用时间为3s，泄压时间不少于1s C . 抗风压性能、气密性能和水密性能检测皆应进行预备加压，且预备加压程序完全一致 D . 预备加压可以消除原试件本身的变形或应力对检测结果的影响

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• 在制动性能检验时，下列说法错误的是（）。

  A . A、宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。 B . B、对于不适用于仪器设备检验的车辆，用制动稳定性来判定制动性能。 C . C、制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。 D . D、可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。

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• 关于制动管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。

  A . 制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现制动管的充风、排风及保压 B . 制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀 C . 紧急制动时，制动管控制模块BPCP不动作

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• 以下关于制动性能路试检测，哪种说法是不正确的？（）

  A . 用制动距离检验行车制动性能 B . 汽车制动完全释放时间不应大于0.8s C . 满载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在20%坡度的坡道上稳定5min D . 用充分发出的平均减速度检验行车制动性能

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• 下列关于水泥性能指标的说法中，错误的是（）

  A．水泥颗粒粒径愈细，其早期强度和后期强度都较高 B．水泥初凝时间不宜过短；终凝时间不宜太长 C．水泥体积安定性不良的原因，一般是由于熟料中存在游离氧化钙和氧化镁或掺入石膏过量而造成的 D．水泥的水化反应是放热反应，其水化过程放出的热称为水泥的水化热。水化热对混凝土施工有害无益

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• （单选题）饰面工程验收文件中，材料的产品合格证书．性能检测报告．进场验收记录和复验报告，主要应对下列材料及其性能指标进行复验，下列选项中，关于对材料及其性能指标进行复验的说法，错误的是（）。

  A．室内用花岗岩的放射性检验 B．粘贴用水泥应进行凝结时间．安定性和抗压强度检验 C．外墙陶瓷面砖要进行固定性检验 D．寒冷地区外墙陶瓷面砖要进行抗冻性检验

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• 下列关于液压制动系的检修说法错误的是（）

  A．齿条表面涂转向器润滑脂，用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中 B．拉出制动蹄的时候，婴注意哪一面朝外 C．若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应更换新品 D．制动盘的最小允许厚度为5.0mm

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• 关于自增力式制动器的下列说法错误的是（）

  A．两制动蹄下端没有支点 B．活塞轮缸可采用单向活塞轮缸 C．制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度 D．两制动蹄的上下两端均没支点

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• 下列关于液压制动系的检验说法错误的是（）

  A．齿条表面涂上转向器润滑脂,用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中 B．拉出制动蹄的时候，要注意哪一面朝外 C．制动蹄变形、裂纹不均匀磨损,则应更换新品 D．制动盘最小磨损允许厚度5.0mm

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• 检测汽车空调系统的制冷性能时,关于放置干湿球温度计的位置,下列说法中正确的是（）

  A．干湿球温度计应装置在冷凝器处 B．干湿球温度计应置于蒸发器进风处 C．干湿球温度计应置于空调出风口 D．干湿球温度计应置于车厢后上部

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• 关于测控遥信性能检测测试要求，下列说法正确的是（）

  A．施加开入电压为70%额定值时，遥信状态为逻辑“1”，开入电压为55%额定值时，遥信状态为逻辑“0” B．SOE分辨率应不大于1ms C．当装置上100%的遥信同时动作，不应误发、丢失遥信，SOE记录正确 D．单路遥信防抖时间可独立设置，步长1ms，范围为0～10s，装置不应出现漏报、误报

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