步进电机式怠速空气调节器的启动开关有（）个。
相似题目
-
启动发动机，分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时，用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值，如果在测量过程中，万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象，则说明（）
-
万能式自动空气断路器中有三个脱扣器，通过它们来实现对发电机的（）保护及远距离控制自动开关的断开。
-
步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。
-
在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）
-
步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。
-
更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机（）后或在关闭空气压缩机控制开关后，以烧损熔断器或烧伤操作人员。
-
步进电动机式怠速控制阀的工作原理是利用步进电动机转换控制使转子（），从而使阀芯左右移动以达到调节附加空气通道的截面积。
-
步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。
-
步进电机式怠速控制阀，内部线圈阻值均为（），否则有故障。
-
丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。
-
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？
-
船用发电机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种（）开关，又是实现（）的电器。
-
热线式空气流量计自洁电路的检查：起动发动机并加速到2500r/min以上，使发动机怠速运转，关闭点火开关，从流量计入口处观察流量计内的热线是否能在熄火后5-10秒被加热至发山红光，并持续（）。
-
怠速控制阀常见的有步进电动机式和线性脉冲电磁阀式两种。（）
-
热线式空气流量计自洁电路的检查：起动发动机并加速到2500r/min以上，使发动机怠速运转，关闭点火开关，从流量计入口处观察流量计内的热线是否能在熄火（）后被加热至发出红光，并持续1S。
-
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式。
-
使用诊断仪检测通用车系步进电机式怠速阀位置，怠速空气旁通道全关显示（）步。
-
通用车系步进电机式怠速阀检测方法正确的是（）
-
步进电机式怠速阀检测方法正确的是（）
-
燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量（温度控制机械装置控制高怠速；电磁阀控制怠速；旋转滑阀式控制怠速；步进电机式控制怠速）和直接控制___（怠速电机控制怠速的空气流量；节气门全程电机控制所有工况的空气流量）方式。
-
发电机的主开关是框架式万能空气断路器，装在屏的里面，即是（)又是发电机的保护装置。
-
电焊机的电源开关应单独设置。发电机式直流电焊机械的电源应采用启动器控制。施工现场使用交流电焊机时宜装配()。
-
康明斯发电机启动后，应怠速后，再将启动运转开关放在运转位（）
-
步进电机型旁通空气式怠速控制系统中，步进电机转子内部装有（）