在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检所的作业组数时，检修顺序应（）。
相似题目
-
列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。
-
始发和有调车作业的中转列车，区段列检所应对列车自动制动机进行（）。
-
无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备，并将列车运行计划提前（）通知指定列检作业场。
-
无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。
-
区段列检所对有调中转列车检修时间为（）分钟。
-
主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸调器（）。
-
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
-
主要列检所对有调中转列车检修时间为1小时。
-
始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。
-
在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。
-
主要列检所编组始发的列车中，不得有（）关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过总数的（）。
-
主要列检所编组始发的列车制动故障关门不得超过6%。
-
列检所要用先进、可靠、（）的装备强化列检所的作业和安全防范能力
-
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。
-
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
-
主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。
-
一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修的时间合计原则上为（）
-
列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。
-
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（)试验。
-
列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
-
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应作（)试验。
-
在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按安排的顺序进行列车技术作业（）
-
无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时,所在地车站须并将列车运行计划提前2h通知指定列检作业场。（)
-
在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列车技术作业。（)