LKJ相互绝缘的各电路间及各电路对机壳间应能承受500V工频试验电压1min，应无击穿和闪络现象。
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本质安全电路与设备金属机架之间的绝缘应能承受（）电路电压。
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ZN63A型断路器在进行绝缘试验时，（）及控制电路，以及联动和信号电路及各元件的绝缘，应能耐受按GB1984-2003规定的工频试验电压。
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称重显示器，电源输入级及有关电路对机壳，对其它电路的直流绝缘电阻应大于（）。
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LKJ外接50V电路的连接器芯子与连接器其它芯子及机壳间应承受1000V工频电压1min无击穿和闪络现象。
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电焊机各电路对机壳的热态绝缘电阻不得低于（）MΩ。
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熔化极气体保护焊机绝缘介电强度试验时，一次侧对机壳及线圈相互间电压应为（）。
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显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻合格的是（）
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电气式机油表的电路系统与外壳间的绝缘，应能经受的交流电频率为50Hｚ、电压为650V。
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称重显示器，电源输入级及有关电路对机壳，对其他电路的绝缘性能应符合用直流（）作1min耐压试验而正常。
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电焊机各电路对机壳的热态绝缘电阻不得低于（）MΩ。
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称重显示器的电源输入级及有关电路对机壳，对其他电路的绝缘性能应符合工频漏电流小于（）。
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直流电机各类绕组对机壳及绕组相互间绝缘电阻的测定，一般电机用500伏摇表进行检查，冷态绝缘电阻在（）MΩ以上就可以为合格。
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YD/T731-2002《通信用高频开关整流器》标准中规定：交流电路对地、交流电路对直流电路应能承受50Hz，有效值为（）的交流电压一分钟，无击穿或飞弧现象。
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在正常试验大气条件下，在线监测装置各独立电路与外露的可导电部分之间，以及各独立电路之间，应能承受频率为50Hz，历时（）的工频耐压试验而无击穿闪络及元件损坏现象。
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客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60％以下时，应大于（）
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用500V兆欧表测量LKJ相互绝缘的各电路间，其绝缘电阻应不小于（）MΩ。
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本/补切换装置二级测试对测量绝缘电阻的测量，对印制板或电线路焊接、修复时，500V兆欧表测量对应插座端子对机壳相互间绝缘电阻不小于（）
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新造客车交流配线以500V级绝缘电阻计测量两线间及各线与大地间的绝缘电阻，在相对湿度60%以下时，其值应不小于2MΩ。（)
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根据我国客车车体配线绝缘标准规定，交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。（)
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电焊机各电路对机壳的热态绝缘电阻不得低于（）M
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修LKJ绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头（或端子）用500V兆欧表测试：LKJ各配线线间及对地绝缘≥（）
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客车播音配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在61%～70%时，应大于（）
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客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度为71%～80%时，应大于（）
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新造客车直流配线以500V级绝缘电阻计测量正负两线间及各线与大地间的绝缘电阻，在相对湿度60%以下，其值不低于2MΩ。（)
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