各项施工也可不指定行车组织方案。（)
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设计单位要在设计中提出指导性的施工过渡方案，并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由（）编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报施工领导小组批准后实施。
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下列施工成本管理措施中，属于组织措施的有（ ）。编制施工成本控制工作计划进行技术经济分析，确定最佳的施工方案对成本目标进行风险分析，并制订防范性对策做好资金使用计划，严格控制各项开支确定合理详细的工作流程
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施工单位在施工开始前（）由施工负责人（或施工单位指定人员）在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记。
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施工要严格按照施工方案和有关标准、规范组织施工，做好各项记录。
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下列各项专项施工方案中，需要组织专家论证的是（）。
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施工单位必须全面了解拆除工程的图纸和资料，根据建设拆除工程特点，进行实地勘察，并应编制有（）的施工组织设计或方案以及各项安全技术措施。
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（）是组织专业工程（含多专业配合工程）实施为目的，用于指导专业工程施工全过程各项施工活动需要而编制的工程施工方案。
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要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即（）、（）、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
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监测实施中应作施工组织设计，经费不够时，也可不作。
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起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案也由施工总承包单位组织编制。
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防洪指挥部门对山坡、堑坡、隧道仰坡危石；桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础冲刷及导流设施破损等汛期可能危及行车安全必须立即加固处理的处所审定预抢方案，由（）单位组织施工。
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封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
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采用“施工特定行车办法”、“无线电话交付行车凭证办法”行车，应纳入（），并要精心安排施工组织方案。
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行车组织方案主要包括：施工期间的设备状态和行车办法，围绕信号、联锁、闭塞、进路、凭证、施工车辆、调度命令、运统£46登销记等关键，制定有效措施。（)
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工程施工中既要落实施工组织交通疏解方案中各项措施，又应当根据现场实际情况对方案进行适时调整，并做好（)工作。
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结合工程的性质、规模、工期、机械、材料、构件、运输、地质、气侯等各项具体的条件,从经济、技术、质量、安全的全局出发,在众多的方案中选择最合理的方案,是施工人员在开始施工之前就必须解决的问题。在作出合理的决定之后,施工人员就可以对施工的各项活动作出全面的部署,编制出指导施工准备和施工全过程的技术经济文件,这就是施工组织设计。下列不属于施工组织设计的是()。
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监理单位未对施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案进行审查的，造成重大事故，可不追究法责任，只讲罚款。（)
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施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议，基本内容应包括（）。（西铁运函〔2013〕118号，第32条）
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正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）
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《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定南昌局集团公司管内动车组以外的旅客列车可不挂
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危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位应当建立应急救援组织;生产经营规模较小的,可以不建立应急救援组织,可不指定兼职的应急救援人员（）
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办公楼一楼大厅支模高度为9m，施工单位编制了模架施工专项方案并经审批后，及时进行专项方案专家论证。论证会由施工单位组织，在行业协会专家库中抽出5名专家，其中1名专家是该工程设计单位的总工程师，建设单位没有参加论证会。施工单位应根据论证报告修改完善专项方案，可不经（）签字后，组织实施。
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行车组织方案主要包括：施工期间的设备状态和行车办法，围绕信号、联锁、闭塞、进路、凭证、施工车辆、调度命令、运统-46登销记等关键，制定有效措施。针对每一个施工日计划制定相应的施工运输组织方案（一令一案）（）
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各级领导要靠前()，严格落实措施方案，白鹤滩、杨房沟等重点项目，参建单位多、施工任务重、作业点面广，大多数处于林区施工，尤其要严格落实各项()，督促各施工单位组织对防火情况进行()。
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