摩擦制动分为（)和（)两种。
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摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦两种。（）
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制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
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摩擦轮传动，分为两轴平行和（）两种类型。
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矿井提升系统按提升机类型分为缠绕式提升系统和摩擦式提升系统两种。
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电制动又分为再生制动和（）两种形式。
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桩基础用的桩，按其受力情况可分为摩擦桩和端承桩两种，摩擦桩是指（）。
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（）可分为摩擦型和承压型两种。
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多绳摩擦提升机按布置方式分为塔式和落地式两种。（）
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制动器根据工作原理的不同可分为机械摩擦式制动器和（）两类。
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汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
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摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。
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通风阻力分为摩擦阻力和局部阻力两种。
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根据摩擦物体的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦两种，动摩擦的摩擦系数大于静摩擦系数。
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地铁列车制动系统按动能转换方式分为（）和摩擦制动两大类。
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摩擦力分（）和（）。动摩擦力又分为（）和（）两种。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
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桩基础中的桩，按其受力情况可分为摩擦桩和端承桩两种，摩擦桩是指（）。
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常用的离合器可分为刚性离合器和摩擦离合器两大类：常用的制动器有盘式制动器、带式制动器和闸瓦式制动器。汽车分公司使用的大型闭式压力机采用的离合器和制动器是圆盘式摩擦离合器一制动器。
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摩擦制动可分为（）、盘型制动和磁轨制动。
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多绳摩擦式提升机按布置方式分为（）和（）两种。
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电磁制动可以分为两种形式，分别为磁轨制动和（）。
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目前汽车上所用的摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两大类。
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高强度螺栓连接分为摩擦 型 和 两种类型。
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制动按情况可分为预见性制动和紧急性制动两种。（)