车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现情形时，应使用紧急制动阀停车（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
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列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
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《动车组列车服务质量规范》中规定：运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向列车长报告，并通知随车机械师共同确认、处理。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：列车发生漏水。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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《行规》规定：列车在区间被迫停车时，车辆乘务员、客运乘务员等均应听从（）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
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自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知不到运转车长或车辆乘务员时，应使列车停车整理。
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公寓接待在优先保证执行乘务任务人员的前提下，可按出差人员办理接待各级安全监察、路风、机务、客运、车务、车辆、卫生防疫等添乘检查人员，旅游列车、机械保温车乘务员、出入厂大中修的机车、车辆乘务员，以及其他执行行车任务的有关人员。()此题为判断题(对，错)。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员应立即(),同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理。
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《南昌客运段旅客列车“三乘检查”管理实施细则》中规定途中、折返对使用过程中发现的客服设施损坏或故障及时报相关人员处置。属旅客乱倒垃|圾、乘务员未及时清理造成的洗脸（手）盆堵塞由车辆乘务员疏通（）
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根据《空调列车服务质量规范》，客运乘务人员配备统一乘务箱(包)，集中在宿营车定位摆放;()等定位摆放;无宿营车时，定位摆放。
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车站接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车（）处理
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动车组列车发现危及行车和人身安全情形时,列车乘务人员应立即报告（）采取停车措施。《技规》
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列车运行中发现车门开启，经车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向列车所在地客运调度、车辆调度汇报，（）处理。《汇编》
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《动车组列车服务质量规范》基础管理规定客运乘务人员配备统一乘务箱（包），集中定位摆放；（）、茶杯等定位摆放
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动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）车辆的人力制动机，以保证就地制动
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动车组以外的旅客列车在区间被迫停车时，车辆乘务员、客运乘务员等均应听从（）指挥
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《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向（）报告，并通知（）共同确认、处理
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“济南铁路局高铁快运业务管理实施细则”规定，无押运员跟车作业的列车，列车客运乘务人员发现集装件短少或外包装、施封破损等异常情况列车长应开具客运记录，载明现有集装件，到站时将客运记录交快运公司工作人员处理（）
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动车组列车运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理。（)
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（）
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如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护（）
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《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》普速旅客列车列车司机、车辆乘务员相互间通信使用（)频率。
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旅客列车上发现有人抓车应急处置规范处置流程中应急处置的处置标准：列车运行中，能够判明有人攀爬（）列车时，乘务人员应使用（）停车，打开车门让攀爬（）人员进入车内，交列车长和乘警处理；并尽快通知车辆乘务员组织开车