对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
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在SS7E型电力机车采用的TGZ20—2820／1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）。
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SS7E型电力机车ⅠⅡ端整流装置的电路、结构完全相同，但出线（）不同。
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（）不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。
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每台SS7E型电力机车由两个整流装置组成，（）不属于机车整流装置的功能。
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SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压uRRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。
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SS4型电力机车架修时，TGZ4A-4~1680／1020型整流装置中磁肖0晶闸管测试电压仉洲（Ups）为4000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。
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SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联（），用于限制整流元件换向过程中产生的过电压，以保护元件本身。
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SS7E型电力机车主电路共（）套接地保护装置。
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对中性点电容隔直装置，电子旁路开关晶闸管验收有下列要求：二极管、晶闸管无击穿，整流桥臂和晶闸管回路安装缓冲RC电路（）。
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为（）。
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SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中磁削晶闸管测试电压UDRM（％RM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。
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在SS7E型电力机车的辅助系统变压器油箱中布置了（）辅助系统用电抗器。
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对于SS7E型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相应的故障显示。变流器具有（）故障自动恢复功能。
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SS7E型电力机车在变压器高压套管内的导电杆上套入整体环氧浇注的（），使整体结构更为紧凑。
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（）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。
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SSa型电力机车架修时，TGZ4A-4X1680／1020型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压U（％RM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）
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SS4型电力机车中修时，TGZ35A一4×1700／1020型整流装置中功率因数开关晶闸管元件URRM（Ups）为4000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（25℃）。
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SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。
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当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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53SS4型电力机车架修时，TG24A-4×1680/1020型整流装置中磁削晶闸管测试电压URRM（UDRM）为4000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（室温条件下）（）
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SS7E型电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。（)
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在SS8型电力机车变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只（），当主变压器次边短路时，对晶闸管实行保护
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）
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