正常运转的发动机，真空压力表针应停于（）kPa。
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发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg），说明（）。
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对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为500-600r/min时，真空度应为（）KPa。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
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发动机大修竣工后，怠速运转时，机油压力一般不应低于50kPa，中速运转时，机油压力应为（）kPa。
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为（）kPa；不拔真空管时为250±20kPa。
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发动机正常运转时，进气压力应在（）Kpa范围内变化。
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消防泵引水后，停止发动机运转，用秒表计时，观察1分钟时真空表的真空下降值，此值不应大于（）KPa。
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用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在46.7―53.3Kpa之间且相当稳定则表明（）
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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大修后的发动机应运转正常，机油压力不低于（）kPa。
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。（）
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用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44―57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（）
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发动机大修竣工后发动机以，发动机以500-600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（）KPa
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用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）
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发动机大修竣工后，发动机以500～600r/min运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（）kPa。
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在测量发动机运转时汽油压力时，按下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应比发动机怠速运转时的汽油压力（）。
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发动机起动后机油压力表无指示，当用起子把油压传感器的接线柱与机体短接时，油压表针能正常摆动，说明（）。
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如果发电机在发动机怠速运转时无电流输出，但表针偏向“－”很大，经调整不能恢复正常。这时，应首先检查各导线有无（）；然后检查调节器的（），并按照修理标准进行调校。
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对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为500~ 600r/min时，真空度应为50~ 70 KPa（）
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对于EQl092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为（)r/min时，真空度应为50~70KPa。A.300～400B.400～50
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真空度的测量标准是达到85KPa时停止发动机运转，用秒表记时，观察1分钟真空表的真空下降值，此值不应大于2.6KPa。（）
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r／min时，真空度应为50~70KPa。（)
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