船体焊缝无损检测的位置可根据实际情况由船厂和现场验船师商定，但以下（）位置须进行无损检测。
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11XX号船，航区为A级，单底单壳船舶。在建造检验过程中，验船师发现船厂将XX号的船体外板作为机舱内燃油柜的一面，为什么？问题： 1）这种做法是否合适？ 2）如果不合适，应该如何改正？
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某国内沿海航行船长为100m的干货船申请换证检验，在某修船厂进行修理。其电瓶间防爆风机被损坏，船厂计划更换一台普通船用风机并请验船师检查和试验，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，验船师如何处理？（）
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航行期间发生的过度磨损或一般性事故，船员难以自修，必须由船厂解决的修理称为（），根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是（）。
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某新船厂在建的第一艘1500标箱的集装箱船将进入系泊交验阶段，为验证该船系统能满足SOLAS公约II-1中关于瘫船状态的要求，需在船上进行实际的瘫船试验。为此船厂向驻厂验船师咨询有关的规定以便准备。假定你是负责该项目的验船师，请你告诉船厂SOLAS公约中关于瘫船状态的定义是什么？
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海船建造检验的开工前，验船师应对船厂开工建造及其检验的有关准备情况进行检查和确认，包括以下哪些内容？（）
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悬臂胶带机头部设有（），现场可以根据实际落料情况调整挡板角度、位置来调整落料点。
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一艘300客内河客船在改建时，船厂将设置在前后客舱之中的水密横舱壁打通改为过道，并对相关船体横向结构予以补强。现场验船师应如何处理这样的改动情况？
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验船师A在XX省B船厂对长江5号轮进行初始检验；长江5号轮的基本情况：船长48m，钢质散货船，航区B级，设前后两根非金属桅，后桅高于前桅8.2米。该船设有如下的防雷电措施：在后桅顶端设有一根直径为10mm、长度为255mm的铜质避雷针，避雷针与船体间用截面积为50mm2的铜导线连接。 问题：该船的防雷电措施存在哪些问题？应采取哪些对应的措施？
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根据《河船法定检验技术规程》2011版要求，船厂认为可以根据船厂实际情况做系泊及航行试验，请问对吗？
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系泊和航行试验应按照验船师同意的试验大纲或技术要求进行，试验由船厂主持，且（）和船东代表在场的情况下进行。
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1989年建造的1000吨货轮，在营运中船长认为稳性不好，请船厂技术人员按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）稳性篇要求进行核算，结果不满足规范要求，在年度检验时船长将此事反映给现场验船师，验船师应如何解释？
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工具区根据现场实际情况来定位置，应设置在相对较近的地方，便于取放（）。
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在船体破损进水时，船长应督促现场指挥派人（）。 Ⅰ．迅速测量各污水沟和水舱的水位； Ⅱ．迅速测定破洞的位置、大小及进水情况； Ⅲ．迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀； Ⅳ．用注入、排出、移驳油水的方法保持船体平衡。
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船体外板用若干列板组成的目的是：（） ①、可减少沿船长方向上焊缝的数量； ②、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； ③、可使各列板排列整齐
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在XX号建造检验过程中，验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面，这种做法是否合适？为什么？如果不合适，应该如何改正？该船航区为A级，为单底单壳船舶。
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（）用火作业必须进行化验或检测分析。其余级别用火根据现场实际情况由用火单位确定。
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刮风、下雨天气的设备操作，应根据气象情况和现场实际进行操作风险评估后，由（）决定是否操作。
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验船师A在XX省B船厂对长江5号轮进行初始检验；长江5号轮的基本情况：船长48m，钢质散货船，航区B级，设前后两根非金属桅，后桅高于前桅8.2米。该船设有如下的防雷电措施：在后桅顶端设有一根直径为10mm、长度为255mm的铜质避雷针，避雷针与船体间用截面积为50mm2的铜导线连接。问题：该船的防雷电措施存在哪些问题？应采取哪些对应的措施？
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XX号船，航区为A级，单底单壳船舶。在建造检验过程中，验船师发现船厂将XX号的船体外板作为机舱内燃油柜的一面。 问题： 1)这种做法是否合适？ 2)如果不合适，应该如何改正？
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压力容器焊缝系数可根据实际接头形式和无损探伤比例，按原强度设计标准选取。（)
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船体外板用若干列板组成的目的是________。Ⅰ.可减少沿船长方向上焊缝的数量;Ⅱ.可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度;Ⅲ.可使各列板排列整齐。
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《国家电网安全设施标准》要求：GIS设备的隔离开关和接地开关标志牌根据现场实际情况装设，母线的标志牌按照实际相序位置排列，安装于母线筒端部；隔室标志安装于靠近本隔室取气阀门旁醒目位置，各隔室之间通气隔板周围涂色，非通气隔板周围涂色，宽度根据现场实际确定（）
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喷雾头气压和水压可根据现场实际情况增大或减小。()
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火灾现场勘验应遵守“（)”的原则，按照环境勘验、初步勘验、细项勘验和专项勘验的步骤进行，也可以由火灾现场勘验负责人根据现场实际情况确定勘验步骤。