机车工况信息输入主机后，先经过过压抑制板处理或抗干扰处理，然后输入至()。
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LKJ2000型监控装置过压抑制板的功能是完成50V电路输入/输出信号的过压抑制及滤波。
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过压抑制板继电器输出电流≤200mA，输入电压允许变化范围在70V～140V之间。
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监控主机A、B机同时发生故障时，紧急制动由过压抑制板执行。
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GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、译码后将信息一方面发送给（）进行采集处理；另一方面经过RS485将解析后灯控信息、绝缘节信息、制式信息、速度等级信息数据发送给监控记录单元进行处理。
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外部110V电源及50V电路输入信号经过过压抑制板的滤波及瞬态过压抑制处理，消除机车电源回路干扰对装置的影响。
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过压抑制板起到了对110V大的电流滤波和瞬间过压抑制的处理。
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当系统故障时，显示器发出蜂鸣报警信号，使过压抑制板延时7min后产生紧急停车信号。
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在LKJ系统中当系统故障时，数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和显示器，使显示器蜂鸣器发出报警信号，使过压抑制板延时（）后产生紧急停车信号。
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过压抑制板由（）等三部分组成。
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2000型监控装置机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入插件出故障导致。
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LKJ2000型监控装置主机箱内有双套的监控记录插件、地面信息处理插件、通信插件、模拟量输入/出插件、数字量输入插件、数字量输入/出插件、电源插件及一块母板、一块过压抑制板组成。
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机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
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JTl型通用式机车信号，为了防止对主机和输入电路的干扰，主机和输出电路之间采用了（）隔离。
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通用式机车信号为了防止对主机和输入电路的干扰，主机和输出电路之间采用了（）隔离。
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过压抑制板由瞬变干扰信号吸收电路和电源滤波电路、（）等三部分组成。
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过压抑制板由（）几部分组成。
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机车工况信息输入主机后，先经过过（）处理或抗干扰处理，然后输入至数字量输入/出插件。
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过压抑制板中，机车工况信号的12路通道的瞬变干扰信号吸收电路完全一样（）
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列尾作业员领取列尾主机后按照路局公布的输号规则，通过（）、输码器或确认仪输入机车号码等相关信息，建立“一对一”关系。
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主机箱内母板由机车工况信号的瞬变干扰信号吸收电路，电源滤波电路，开关量输出信号的瞬变干扰信号吸收电路，延时电路四大部分组成（）
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地面信息处理插件的功能是完成（）信息的输入/隔离/放大/滤波及分析处理。产生过绝缘节信号供主机使用,同时也完成轨道电路叠加信息的处理
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过压抑制板的通道电阻R5烧损将造成监控装置接收不到前位工况（）
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为了给监控装置提供一个稳定得电源，并减少监控装置开关电源对外地干扰，在机车110V送入监控电源插件前先经过过压抑制板地110V滤波电路滤波（）
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为提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过光电隔离后再输入到并行输入口，然后通过过压抑制板由监控记录插件读取。（)
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