为了保持调度与司机的不间断通话，机车台要依次发射三个导音频信号，用来启动车站台转信，导音频信号频率分别为（）、（）、（）。
相似题目
-
当调度与司机通话时，与该机车最近的车站电台工作于（）状态。
-
调度与司机建立通信后，机车台采取发（）的方式，依次启动车站台（），这就是机车台的（）功能。
-
行规规定：担当救援的机车司机接到调度命令后，应向机班全员传达与车站值班员核对被救援列车的（）。
-
动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话，动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。
-
在GSM的不连续发射（DTX）状态下，是指用户在没有通话时（）
-
目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。
-
列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（）
-
在接班后及作业前，调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行（）和通话试验，确认设备正常后，方可开始作业。
-
无线列车调度电话是行车调度员与列车司机进行通话、发布口头命令的专用无线电话，具有（）功能。
-
无线列调系统中，以调度员优先与司机通话，也可进行小三角通话的系统称为（）
-
当调度与运行中的司机通话时，车站电台工作于（）状态。
-
在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（）报告列车调度员（车站值班员）。
-
无线列调系统中，调度员与司机间采用双工进行通话或数据传输的系统称（）系统
-
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
-
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对，错)。
-
在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统只准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，不准许信号员加入组呼通话。()此题为判断题(对，错)。
-
列车调度电话准许列车调度员、动车（机车)调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车)司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所)值班员加入通话。（)
-
列车（有线）调度电话根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
-
担当救援的机车司机接到调度命令后，须与车站值班员核对被救援列车的（）
-
450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
-
动车组铁路局管内回送时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，纳入高铁调度日计划（）
-
首批调车作业前，必须与机车司机进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，方可进行作业（）
-
+22.使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关规定，与动车组司机保持联系。（）
-
列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
推荐题目
- 可靠性评审的作用至少有（）
- 患者，男，40岁。索有高血压病史，现眩晕耳鸣，面红头胀，腰膝酸软，失眠多梦，时有遗精或性欲亢进，舌红，脉沉弦细。其病机是（）
- 制作栏目时，首先注意的是（）。
- 运输管理信息系统的核心任务是（），优化运输服务质量。
- 企业资质等级，取决于其（）所达到的条件。
- 缺失
- 在相同控制条件下，用CO和H2还原同一种矿石，（）表现的活化能值略大于（）；而用于还原不同的矿石时，活化能值有较大差别，这可能是反应处于不同的控制条件所致。
- 1969年在阿拉斯加发现的1000亿美元的油田，使美国该年的GDP增加了相同的数额。
- 井下双电源供电，防止反送电装置不能投入使用的，要限期整改，合格后才准许使用。
- 新增客户出厂净价较基准价低60元/吨以上（出厂净价不低于其所在区域价格除外），应审批至（）