在地面,人工起动发动机,N2为40%,EGT超过725℃,FADEC依然无权终止人工起动
相似题目
-
在人工起动顺序中(达到50%N2),FADEC提供被动的发动机检查,飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限,机组如何中止这个顺序,以下说法正确的是()
-
地面起动发动机的过程中,当EEC发现EGT超温时,EEC会如何来切断燃油()
-
有地面电源,发动机没运转时,EGT无指示,为什么?()
-
地面启动发动机,EGT的最大限制是()摄氏度.
-
在地面,在人工中断发动机起动后,需要对发动机进行多长时间的冷转?()
-
发动机最大起动EGT为:().
-
一台电动机在第一档时的起动转矩为额定转矩的65%,而负载为额定转矩的40%,那么()。
-
FADEC的自动冷转功能可能在非常热的条件下(典型地ISA+40℃)或短的过站时间(<20分钟)启动。在剩余EGT大于多少℃的发动机起动时,对发动机进行自动冷转直至EGT降至低于该值()
-
在发动机起动时,对应的EGT极限是:()
-
在地面N2大于多少,以及空中N2大于多少时,不得接通起动机()
-
发动机起动过程中,起动电门在N2上升到()时自动弹回OFF位
-
在地面/空中起动发动机时,起动手柄提到慢车位后,必须在多少秒钟内看到EGT上升()?
-
起动时,发动机在低于慢车转速下指示转速停滞,但EGT有继续上升趋势,此时应如何处理()
-
在高高度机场起动发动机时,在N2转速达到多少之前,都应保持发动机起动电门在GRD位()?
-
起动APU,看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI,证实发动机引气电门在OFF位,组件电门在OFF位,接通APU引气电门,如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加,可能的原因是什么?()
-
在发动机起动时,N2多少时,起动活门关闭,点火指示OFF()
-
在地面起动发动机时如果起动中断,N2小于多少,FADEC可以执行中止起动程序,包括关闭高压活门,关闭起动活门,关断点火,和中止起动后为排出燃油蒸汽而冷转发动机()
-
在地面起动发动机期间,如果排气温度超过起动限制,下面哪句话错误?()
-
如果EGT超过了起动极限,EEC会自动关断点火,并切断供向发动机的燃油(仅地面启动)()
-
对于NEO发动机而言,地面起动(自动或人工),在连续的工作循环之间要求35s停顿()
-
对于CFM发动机而言,地面起动(自动或人工),在连续的工作循环之间要求20s停顿()
-
发动机起动手柄放到“切断”位时,EGT指示上会出现一条红色最大起动极限值;此极限值什么时候消失?()
-
在地面起动发动机最大允许EGT是()
-
ERJ190发动机地面起动时N2转速大约在多少时FADEC指令起动机脱开()