根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其应支付的救助报酬，（）。
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船舶优先权的概念最早出现在英国，被称为“海事留置权”（MaritimeLien），世界上许多国家的立法也有明文规定，国际上已公布了三个有关船舶优先权的国际公约。
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根据《1989年国际救助公约》规定，被救助人提供担保的范围包括（）。
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目前有关海运提单的国际公约中，影响最大、使用最广的为（）
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根据有关国际公约和国内立法，在（）的情形下，劳动合同终止。 Ⅰ．海员劳动合同期满； Ⅱ．海员死亡或被法院宣告失踪； Ⅲ．海员用人单位被依法宣告破产； Ⅳ．船舶驶往战区或冰冻区。
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实践中，承租人常常要求删去航次租船合同范本中的出租人责任条款，而把海牙规则等国际公约或相应的国内立法中有关承运人责任的规定，以（）的形式订入合同中。
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根据《1989年国际救助公约》规定，关于被救助人提供担保的义务的说法，正确的是（）。
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根据有关国际公约和各国海商法，救助人为获得救助报酬，对被救船舶享有（）。
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根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。
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根据MLC公约，国家法律或条例可以把船东支付医疗和膳宿费用的责任限制在从（）之日16周的期限内。
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根据有关国内立法和国际公约，海员劳动合同中通常应包括（）等内容。 Ⅰ．职务职责条款的并入； Ⅱ．集体谈判协议的并入； Ⅲ．违约责任； Ⅳ．双方认为需要规定的其他事项。
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根据《中华人民共和国船海员外派管理规定》，海员外派机构与境外船东签订的船舶配员服务协议，应当符合国内法律、法规和相关国际公约的要求，并至少包括以下（）内容。 ①海员外派机构及境外船东的责任、权利和义务； ②包括外派船员的数量、素质要求，派出频率，培训责任，外派机构对船员违规行为的责任分担等； ③外派海员的工作、生活条件； ④协议期限和外派海员上下船安排。
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目前多数国家的立法和国际公约都认为，当事人根据自治原则所选择的法律可以是实体法，也可以是冲突法。
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根据海事索赔限制公约的规定，有关责任基金的设置、分配等程序性问题，适用（）.
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有关海运提单的国际公约有（）。
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根据有关国内立法和国际公约，海员劳动合同中通常不包括（）方面的内容。
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根据有关国内立法和国际公约，海员劳动合同中通常应包括（）等内容。 Ⅰ．工资数额；Ⅱ．关于公休和休假的约定；Ⅲ．劳动合同期限；Ⅳ．劳动合同终止条件。
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在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（）.
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关于合同关系的法律适用，当事人选择法律的范围，目前多数国家的立法和国际公约一致认为被选择的法律应是（ ）。
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关于合同关系的法律适用，当事人选择法律的范围，目前多数国家的立法和国际公约一致认为被选择的法律应是（ ）。
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根据有关国际公约和国内立法,在__的情形下,劳动合同终止. 1,海员死亡或失踪 2,船舶全损 3, 船舶被扣押 4,船舶以被拍卖（）
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根据MARPOL公约附则Ⅲ的要求，装有有害物质的包装件上应__。①加上耐久性的标签；②标明为有害物质；③标签粘贴方法须满足《国际海运危险货物规则》的有关规定（）
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