单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。

相似题目

• 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。

  A . 向左（或向右）偏荡到最大端（回折处） B . 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处 C . 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处 D . 平衡位置处

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• 右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

  A . 左；有效 B . 左；无效 C . 右；有效 D . 右；无效

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• 单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于那些力造成的（）？

  A . 风力、水动力和锚链拉力 B . 风力、水动力和摩擦阻力 C . 风力、水动力和兴波阻力 D . 风力、锚链拉力和摩擦阻力

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• 右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

  A . 左；有效 B . 左；无效 C . 右；有效 D . 右；无效

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• 单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也可以用（）的方法。

  A . 松长锚链 B . 增加尾吃水 C . 增加首吃水 D . 减小首吃水

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• 单锚泊船在强风的作用下，在偏荡过程中，作用于船体上的：（）

  A . 风力、水动力呈周期性变化，锚链张力为定常值 B . 风力、水动力呈周期性变化，锚链张力呈周期性变化 C . 风力、水动力为定常值，锚链张力为定常值 D . 风力、水动力为定常值，锚链张力呈周期性变化

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• 单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（）

  A、 增大 B、 缩短 C、 不变 D、 明显增大

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• 单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）

  A . 周期缩短，锚链受力减小 B . 周期缩短，锚链受力增大 C . 周期变长，锚链受力减小 D . 周期变长，锚链受力增大

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• 单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻大约出现在：（）

  A . 船首抵达偏荡平衡位置时 B . 船首抵达偏荡极限位置时 C . 船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时 D . 船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时

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• 船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（） Ⅰ单锚泊偏荡时Ⅱ锚地底质差时Ⅲ单锚泊抓力不足时Ⅳ锚地回旋余地不足时

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅱ～Ⅳ

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• 如果船舶遇泡水，在将抵达泡水时用舵使船首抵迎，泡水担腰回舵，继而用反舵使船尾抵迎，过后回舵，这种方法称（）.

  A . A、骑泡法 B . B、穿泡法 C . C、一泡三变舵，四舵还原 D . D、BC对

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• 锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括：（） Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况 Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况 Ⅲ、船长的指示

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 单锚泊船大幅度偏荡时，小型船锚链受冲击张力大约为：（）

  A . 正面风压力的1～3倍 B . 正面风压力的2～3倍 C . 正面风压力的3～5倍 D . 正面风压力的4～6倍

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• 船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）.Ⅰ.单锚泊偏荡时Ⅱ.锚地底质差时Ⅲ.单锚泊抓力不足时Ⅳ.锚地回旋余地不足时

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅱ～Ⅳ

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• 锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.

  A . A、增加吃水偏荡会增加； B . B、增加首倾偏荡会增加； C . C、增加尾倾偏荡会增加； D . D、减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。

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• 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船的惯性力最小？（）

  A、 向左(右)偏荡到最大端(回折处) B、 从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处 C、 从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处 D、 平衡位置处

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• 单锚泊中的船舶因风偏荡时，所受到的力为：（）

  A . 风的周期作用力 B . 风力，锚和链的抓力 C . 周期性改变的风力，水动力，锚链张力 D . 风力，水动力，船舶本身的惯性力

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• 船首偏荡时，利用船首向上相对运动显示方式定位较好。

  A . 正确 B . 错误

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• 单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。

  A . A．风力、水动力和锚链拉力 B . B．风力、水动力和摩擦阻力 C . C．风力、水动力和兴波阻力 D . D．风力、锚链拉力和摩擦阻力

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• 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（）

  A . 正面所受风力的1.5～2倍 B . 正面所受风力的2～2.5倍 C . 正面所受风力的3～5倍 D . 正面所受风力的6倍

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• 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）

  A . 向左（右）偏荡到最大端（回折处） B . 从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处 C . 从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处 D . 平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）

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• 空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。

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• 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？

  A.风舷角与风链角相等的时刻处 B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处 C.向左（右）偏荡到极端位置处 D.平衡位置处

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• （）右旋EPP单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转,用舵控制

  A．右;无效 B．右;有效 C．左;无效 D．左;有效

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