男性,75岁。高血压病20余年,有哮喘和痛风病史,最近出现轻度充血性心衰症状。最不宜选择的药物为()
相似题目
-
患者,男性,45岁。有支气管哮喘病史20余年,不规则使用药物治疗。给予肺功能检查示:FEV1<60%预计值,PEF变异率>30%。该患者的病情评估为()。
-
男性,75岁。高血压病20余年,有哮喘和痛风病史,最近出现轻度充血性心衰症状。最不宜选择的药物为
-
患者,男性,45岁。有支气管哮喘病史20余年,不规则使用药物治疗。给予肺功能检查示:FEV1<60%预计值,PEF变异率>30%。该患者的病情评估为()。
-
男性,55岁,有轻度高血压,伴有心动过速,轻度充血性心衰症状,有哮喘和痛风史,治疗药物首选为()
-
女性,58岁。高血压10余年,冠心病3年,最宜选用的药物为()男性,32岁。发现血压高1个月,经检查后发现右侧肾动脉狭窄80%,左侧肾动脉狭窄60%。不宜选择的药物为()男性,75岁。高血压病20余年,有哮喘和痛风病史,最近出现轻度充血性心衰症状。最不宜选择的药物为()
-
患者,男,65岁,高血压病史10余年。既往有痛风病史。查体:BP180/100mmHg,双肺呼吸音清,心率50次/分,律齐。心脏各瓣膜区未闻及杂音。实验室检查:血Cr320μmol/L,该患者最适宜的降压药物是()。
-
男性,75岁。高血压病20余年,有哮喘和痛风病史,最近出现轻度充血性心衰症状。最不宜选择的药物为()。
-
病例摘要:患者,男性,53岁,腹胀伴双下肢水肿1个月,加重1周。既往有乙肝病史20余年。体检:前胸见数枚蜘蛛痣,腹膨隆,肝右肋下5cm,质硬,脾左肋下3cm,双下肢明显凹陷性水肿。患者突发心慌、冷汗和反应淡漠,无呕血、黑便和腹痛等不适,BP120/75mmHg,最可能的情况是()。
-
男性,70岁,诊断为高血压病3级,很高危组,既往有痛风病史10余年,则该患者禁用的降压药物为()
-
男性,75岁。高血压病20余年,有哮喘和痛风病史,最近出现轻度充血性心衰症状。最不宜选择的药物为()
-
男性,75岁。高血压病20余年,有哮喘和痛风病史,最近出现轻度充血性心衰症状。最不宜选择的药物为().
-
男性患者,73岁,诊断为高血压病3级,很高危组,表现为收缩压升高,血压最高可达190/85mmHg,既往有稳定型心绞痛病史10年,哮喘病史25年,痛风病史10年,辅助检查:双肾彩超示双侧肾动脉狭窄,则该患者最适宜选用的降压药物为()
-
患者,男性,45岁。有支气管哮喘病史20余年,不规则使用药物治疗。给予肺功能检查示:60%<80%预计值,PEF变异率>30%。该患者的病情评估为()。
-
男性,70岁,有高血压病病史20余年,今日晚餐后突发胸骨后压榨样疼痛1小时,向左肩背部放射,伴大汗淋漓,面色苍白,现患者最可能的诊断为
-
患者,男性,45岁。有支气管哮喘病史20余年,不规则使用药物治疗。给予肺功能检查示:FEV<60%预计值,PEF变异率>30%。该患者的病情评估为
-
男性,60岁。有慢性高血压,伴有轻度充血性心衰症状,有哮喘和痛风病史。最不宜选择的药物为()
-
男性,55岁,高血压1级,伴有心动过速,轻度充血性心衰症状,有哮喘和痛风史,治疗药物首选:()
-
男,65岁。高血压病史10余年,既往有痛风病史。查体:BP180/100mmHg,双肺呼吸音清,心率50次/分,律齐,心脏各瓣膜区未闻及杂音。实验室检查:血Cr320μmol/L。该患者最适宜的降压药物是
推荐题目
- 某楼有6层,每层有一个配线间,其交换机通过光纤连接到主机房,同时用超5类UTP连接到该楼层的每间房,在每间房内安装一个交换机,连接房内的计算机;中心机房配置一个路由器实现NAT并使用仅有的一个外网IP地址上联至Internet.应保证楼内所有用户能同时上网。网络接通后,用户发现上网速度极慢。最可能的原因及改进措施是(6)。按此措施改进后,用户发现经常不能上网,经测试,网络线路完好,则最可能的原因及改进措施是(7)。空白处(6)应选择()
- 冷却水供应不足采取()措施。
- 轨枕位于道床和钢轨()是钢轨的支座。
- 对于风险资料的图形描述方法有()
- 对大容量系统、数字微波通信一般在()进行调制.
- 凡需根据空气干燥基水分进行换算和校正的项目,应同时测定水分,如不能同时测定,两个测定时间间隔不应超过()。
- 越南文学是什么时候产生发展的?
- 外力矩与自转角动量方向垂直时时垂直,使自转角动量和自转轴产生了进动。()
- 以下叙述中。不属于影响老年人吸收的因素是
- The latest generation of Honda's solar cars, the Dream, broke the record in this year's World Solar Challenge (WSC). Starting in Darwin on Sunday, 26th October, the two-man, four-wheel vehicle completed the 3010-kin-course to Adelaide in just 33 hours and 32 minutes, taking two and a half hours off the remarkable time set three years ago by the previous Honda Dream team in a lighter, one-man, three-wheel vehicle.