集电装置呈升弓状态时弹簧压力标准值为（）。
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库内接车检查机车时，有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求、感应网压正常，升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认（）的状态。
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弹簧管一般压力表检定时，当标准仪器与压力表使用液体为工作介质，它们的受压点不在同一水平面上时，应考虑由（）所产生的压力误差。
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当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（）状态。
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P&H电铲行走抱闸制动状态下弹簧标准长度为（）。
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气体的标准状态是指压力为1标准大气压、温度为（）时气体的概念。
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三极管处于饱和状态时，发射结、集电结的状态为：（）。
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无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。
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标准装置中的标准表在进行流量计的检定时，其状态为标准状态。（）
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集电装置最小工作空气压力为（）kpa
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当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于什么状态？
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无轨电车集电头触线压力要求集电头距地面高度5.75m时，集电头对触线的压力为（）。
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晶体管处于截止状态时，集电结和发射结的偏置情况为（）。
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在车体与转向架分离作业当中，必须确认空气制动球阀、停车制动球阀、集电装置配管阀、空气弹簧阀门关闭。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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严格地说，晶体三极管工作在放大状态时，其集电极电流为（）。
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当受电弓滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从（）排出。
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当三极管处于放大状态时，其集电结与发射结的静态偏置为（）。
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某装置绝对压力为248.9kPa，采用弹簧管压力计进行检测时，压力表读数为 。
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209PK型转向架空气弹簧标准状态时高度为（)毫米。
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3.三极管处于饱和状态时，集电结和发射结的偏置情况为（）。
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机车无动力装置的滤尘止回阀上部设有弹簧，其调整压力为__（）
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CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）
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受电弓如果压力不在标准范围内，应通过调整升弓弹簧的长度调整弓网压力。下拉和释放的压力差不得大于25N（）
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3、晶体管处于饱和状态时，集电结和发射结的偏置情况为（）。
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