喷气推进得民航飞机发动机的安装方式中一般不采用（）

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• 民航航空器主要使用哪三类的喷气式发动机？

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• 喷气式飞机一般在哪个大气层飞行（）？

  A . 对流层 B . 中间层 C . 平流层 D . 电离层

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• 在给定高度上，当喷气式飞机的重量增加5％，假定发动机其它的消耗保持不变，此时每小时的燃油消耗率大概增加（）

  A . 10% B . 2.5% C . 5%

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• 国内航线上，如果必须关断一架三发涡轮喷气式飞机的一台发动机，责任机长：（）.

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• 1952年，四发的“（）”飞机投入英国航线使用，但两年内三次空中解体，使喷气机在民航的应用受到挫折，其元凶是金属的疲劳问题。

  A . 彗星号 B . 子爵号 C . 三叉戟 D . 协和号

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• 在喷气式飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）.

  A . 将发动机引气通到油箱内。 B . 在油滤处使用电加温。 C . 将发动机引气通到燃油加温器中。 D . 利用发动机滑油散热器给燃油加温。

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• 大量安装的喷气织机最好采用供气方式为（）

  A . A.单独供气 B . B.集体供气 C . C.两种均可 D . D.管道供气

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• （），喷气式飞机开始用于民航，对旅游业的发展有着非常深远的影响。

  A . 19世纪末 B . 20世纪50年代初期 C . 20世纪50年代中期 D . 20世纪50年代末期

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• 涡轮螺旋桨和涡轮风扇、涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力（）.

  A . 上下波动 B . 下降的慢 C . 下降的快 D . 上升的快

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• 民航类飞机应用的两大类发动机是什么？

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• 对于喷气式发动机飞机，高度增加，航程将（）

  A . 不变 B . 只有无风时增加 C . 增加

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• 第一架装涡轮喷气发动机的旅客飞机“彗星”号于哪一年投入航线运营？

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• 现代民航客机的发动机一般采用何种供油方式（）

  A . 重力供油 B . 油泵供油 C . 压力供油 D . 自动供油

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• 喷气式飞机发动机压气机的引气：（）

  A . A、只能从高压级引气 B . B、只能从低压级引气 C . C、两处同时引气 D . D、同一时刻只能从一处引气

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• 在喷气飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）

  A . A、在油滤处使用电加温 B . B、将发动机引气通到油箱内将发动机 C . C、引气通到燃油加温器中 D . D、利用发动机滑油散热器给燃油加温

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• 飞机发动机对喷气燃料理化指标的要求有（）。

  A . A.良好的蒸发性、低温性能和安定性 B . B.良好的洁净度、燃烧性和低起电性 C . C.无腐蚀性和适当的润滑性 D . D.以上三项都是

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• 对于喷气式发动机飞机，如果M数保持不变，推力和燃油油量将（）

  A . 在温度一定时，随周围大气压的增加成比例增加 B . 在温度一定时，随周围大气压的减小成比例减小 C . 随高度的增加而增加

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• 对于喷气式飞机，如果所有的发动机都停车，飞行员想留空时间最长，则应该选择（）飞行。

  A . 最小阻力速度 B . 临界M数 C . 最小下降角

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• 一般哪个大气层是喷气式飞机的正常飞行区?()

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• 喷气式飞机一般在哪个大气层飞行?

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• 一般哪个大气层是喷气式飞机的正常飞行区？（）

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• 二战期间的飞机多采用活塞式发动机，将用这种发动机推动飞机发展到了巅峰，并开始出现以喷气式发动机为动力的飞机。

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• 大量安装的喷气织机最好采用供气方式为（ ）

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