为保护海水中的钢铁设备，（）可作牺牲阳极。
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为保护轮船不被海水腐蚀，可作阳极牺牲的金属是（）。
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能作为钢铁的牺牲阳极材料的是（）。
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牺牲阳极交货时应按设计的技术要求进行检验，生产厂家应提供包括有（）、电流效率、在海水介质中的工作电位和开路电位、溶解性能、尺寸与重量、阳极体与铁芯间的接触电阻等内容.
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（2006）为保护轮船不被海水腐蚀，可做阳极牺牲的金属：（）
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根据牺牲阳极工作面清理的规定，在投入使用牺牲阳极保护系统的闸门上，（）不少于两次检查、清理牺牲阳极工作面。
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阴极保护分为牺牲阳极保护和强制阴极保护。
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材料的防腐中保护海轮外壳、海底设备等可使用牺牲阳极保护。
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为保护海水中的钢铁设备，（）可作牺牲阳极。（）
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牺牲阳极保护钢闸门的保护电位检查，至少在离每个牺牲阳极最近和最远处布置测点，并记录（）。
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使用过程中，牺牲阳极极化应（），以便为管道提供更大的保护。
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在被保护金属与牺牲阳极形成的大地电池中，被保护金属为阳极。
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牺牲阳极的设计寿命应和被保护体的使用寿命相匹配，一般为（）年。
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牺牲阳极与钢铁相连时，（）首先失去电子。
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为保护轮船不被海水腐蚀，可做阳极牺牲的金属：（）
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下列哪种金属不能作为埋地钢管牺牲阳极保护法中的阳极（）。
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牺牲阳极与钢铁构筑物相连，具有（）功能。
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牺牲阳极保护电位的测试周期为（）。
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根据牺牲阳极工作面清理的规定，在投入使用牺牲阳极保护系统的闸门上，每年不少于（）次检查、清理牺牲阳极工作面。
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采用牺牲阳极方法保护油罐，通常根据（）选择阳极的种类。
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为保护轮船不被海水腐蚀，可作为阳极牺牲的金属是
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管道的牺牲阳极阴极保护系统相当于一个大的电解池。管道的牺牲阳极阴极保护系统相当于一个大的原电池。（)
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因为镁阳极的电位较负，所以在海水中最常用的牺牲阳极材料。（)
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如牺牲阳极的保护电位为-0.5V，则管道处在保护范围内。
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