转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的一定的相对安装位置叫做（），它包括（）、（）、（）、（）四个内容。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1-2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向测滑量，应在（）m/km之间。
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国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在（）之间。
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为了使车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，转向轮、转向节主销和前轴三者之间的安装，具有一定的相对位置关系，这种具有一定相对位置的安装叫做转向轮定位，也称前轮定位，它包括（）。
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转向轮定位是指转向轮、转向节和（）三者之间所具有一定的相对安装位置。
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汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置称为（）。
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对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），转向轮横向侧滑量应在（）范围内判定为合格｡
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前轴采用独立悬架的汽车，转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。
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汽车的前轮、前桥、转向节与车架的相对安装位臵，称为（）。
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前轮、前轴、转向节与（）相对安装位置称为转向轮定位。
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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m/km，则应判该车不合格。
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汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。
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转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的相对安装位置叫做转向轮定位，它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项内容。
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转向节在安装主销时，要用厚薄规插入前轴（）与转向节之间，测得间隙若大于标准值，应加垫片给予调整。
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安装转向节时，用调整片调整好转向节凸耳下端面与前轴（)的间隙。
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对于前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m／km之间。（)
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汽车转向轮横向侧滑量检验方法是检验时应将车辆对正侧滑试验台，使转向盘处于正中位臵，并以一定速度（)通过台板时测取横向侧滑量。
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前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（)m/km。33
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前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（)m／km。
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汽车每个转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置（）
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拖拉机的前轮和转向节立轴在安装时都不与地面垂直，而且具有一定的倾斜角度，它们安装的相对位置总称为前轮定位，其目的不包括（）
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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m／km，则应判该车不合格。（)
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前轮、前轴、转向节与（）的相对安装位置，称为转向轮定位
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为了保持车辆直线行驶的稳定性和转向轻便性，减少轮胎和机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者在安装上应保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装，称为转向轮定位。（)
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前轴采用非独立悬架的汽车，用侧滑台检验时，其转向轮横向侧滑量的限值为：（)（前轴采用双转向轴的除外)
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