模型飞机各部分重力的合力作用点称为（）。
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重心就是物体各部分（）的合力中心。
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身体各部分重力的合力点叫人体重心，作用力若通过人体重心时，则人体就可能会做（）。
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飞机和模型之所以能飞起来，是因为（）的升力克服了重力。
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身体各部分的重力合力点叫重心，作用力若通过人体重心时则人体就可能做（）。
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物体内部各点都要受到重力的作用,各点重力的合力作用点就是物体的重心。
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作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
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物体内部各点都要受到重力的作用，各点重力的合力作用点就是物体的重心。
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物体内部各点都受到重力作用，各点重力的合力（）就是物体的重心。
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在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？
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自然对流是由于系统内部存在的温度差使得各部分流体的（）不同，在重力作用，下发生上升、下降的运动。
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飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。
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构件的受力特点是：作用在构件两侧面上的外力的合力大小相等，方向相反，作用线相距很近；其变形特点是：介于作用力中间部分的截面，有发生相对错动的趋势。构件的这种变形称为（）变形。
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物体因受外力作用而变形，其内部各部分之间因相对位置改变而引起的相互作用力，称为（）
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物体的重心就是物体上各个部分重力的合力作用点.不论物体怎样放置,物体重心的位置是固定不变的。
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使用油枪进行飞机重力加油时，要将油枪与油箱口裸露的金属部分接触。
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各点重力的合力就是物体的重量，合理的作用点就是物体的（）。
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大部分模型飞机的机翼要向上翘，可以提高模型飞机的（）。
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物体的重心是物体上各个部分重力的合力作用点。
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物体内部各点都要受到重力的作用，各点重力的合力，就是物体的重量。
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当介质对运动粒子的阻力增加到恰巧与重力和浮力之差相等时，作用在粒子上的合力为零。
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在OSI参考模型中,对等实体在一次交互作用中传输的信息单位称为协议数据单元,它包括控制信息和用户数据两部分。（)
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1、重心是物体重力合力作用线通过的点。
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CA001在外力作用下，构件内部的各部分相互作用力的变化量称为（）
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一旦吊物吊离地面,由于重力和吊车的合力作用,往往使物体不平衡,发生钢丝绳断裂。（)
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