在测试一号线地铁列车司机室、客室灯具照度时，灯具至少点亮（）min以上。
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一号线地铁列车客室门机LS锁闭装置是在丝杠螺纹的（）时螺纹具有自锁功能。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门安全检查的周期为（）。
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一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。
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列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业，特殊情况进出客室时，可利用司机室门上下或切除单个车门进行开关门作业。
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重庆一号线地铁列车司机室广播主机共有10个模块，客室广播分机共有（）个模块
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一号线地铁列车广播系统共有两台司机室主机，工作时一台主机为（），而另一台为副控。
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一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后（）
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哈尔滨地铁一号线司机室与客室分别采用什么类型的门？
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司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
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一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。
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重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为（）V。
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一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位，分别为AM、MM、AA、试验位。
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列车司机室至少应设（），每节客室都应设（）以及（）。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
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一号线地铁列车车辆，在DCU触摸屏上可以通过（）按键设置，打开或关闭司机室广播声音。
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重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为（）档。
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当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
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一号线地铁列车司机室送风单元变压器的输入电压为220V，可输出三个电压，分别为（）。
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一号线地铁列车空调温度设定在25度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由（）。
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一号线地铁列车两侧车门同时打开，按下司机室左侧墙车门再开闭按钮，两侧车门将同时关闭。
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一号线地铁列车客室门开门延时时间最多可以在（）秒钟之内进行调节。
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3，6号线电客列车司机进客室门开、关测试时，需要对（)按钮各测试一次
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)