当保护区发生火情,气灭系统自动控制和手动控制均无法进行时,该如何操作?
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时,泵出的油液无处去,使系统压力升高,油泵内部的压力控制阀起作用,此时泵的排量达到最大。
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发现火情比较严重,不能控制,即可启用手动报警器,因手动报警器和()联动。
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当发生火灾警报,在延时时间内发现有异常情况,不需启动七氟丙烷灭火系统进行灭火时,可按下手动控制盒或控制盘上的(),即可阻止控制盘灭火指令的发出。
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当气灭防护区内有两类探测器(烟和温)报警后,系统确认火警,保护区内外的()发出警报声响,提示现场有火情。
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气体灭火系统灭火设计浓度或实际使用浓度大于无毒性反应浓度(NOAEL浓度)的防护区和采用热气溶胶预制灭火系统的防护区,应设手动与自动控制的转换装置。当人员进入防护区时,应能将灭火系统转换为手动控制方式;当人员离开时,应能恢复为自动控制方式。防护区内外应设手动、自动控制状态的显示装置。()
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中,当手动控制开关SA在合闸位置时,由于继电保护动作使断路器跳闸,其辅助触点QF(1-2)复位,接通闪光电源,使绿灯闪光,则说明出现了跳闸事故。
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《建筑消防安全检测评价技术规程》规定,水喷雾灭火系统应设有自动控制、手动控制和应急操作三种控制方式,当响应时间大于()s时可采用手动控制和应急操作两种控制方式
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当确认火情危及人员生命安全时,车站值班员撤离前应将系统转为()控制。
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当气灭系统处于自动控制方式时,保护区外的REL内的隔离旋钮在()位置,气体才能实现喷放。
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当气灭系统处于自动控制方式时,保护区外的REL内的隔离旋钮在隔离位置,气体才能实现喷放。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时,泵出的油液无处去,使系统压力升高,油泵内部的压力控制阀起作用,泵的排量几乎为零。
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中,当手动控制开关SA在合闸位置时,由于继电保护动作使断路器跳闸,其辅助触点QF1-2复位,接通闪光源,使绿灯闪光,则说明出现了跳闸事故。
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人员出清气灭保护区域,气灭控制盘应处于手动位()
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当气灭保护区发生火情,电气启动无法启动时,相关人员应立即赶至气瓶间,选择对应房间的电磁阀,拔掉安全插销,操作手柄即可打开电磁阀,释放灭火剂,实施灭火。()
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保护区发生火情,控制器不能有效地发出灭火指令时,应立即通知有关人员迅速撤离现场,打开或关闭联动设备,然后拔出相应电磁阀上的安全插销,操作手柄即可打开电磁阀,释放启动气体,启动气体开启选择阀、瓶头阀,释放灭火剂,实施灭火,这种灭火方式称为系统处于状态()
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作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤,将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成手动状态()
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时,泵出的油液无处去,使系统压力升高,油泵内部的压力控制阀起作用,泵的排量几乎为零。()
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当工业生产过程中出现一般自动控制系统无法适应的情况,除利用连锁保护停车外,有些情况下也采用选择性控制系统来实现()
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作业过程中如发生火情,作业人员应迅速撤离气灭保护区域。作业人员及值班人员应采取紧急喷放措施,启动气体喷放()
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中,当手动控制开关SA在合闸位置时,由于继电保护动作使断路器跳闸,其辅助触点QF1-2复位,接通闪光源,使绿灯闪光,则说明出现了跳闸事故()
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控制器内电气发生故障则挡烟垂壁无法手动启动()
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如通过现场控制盘启动气体灭火系统,当气体喷洒完毕确认火险处理完毕后,只需复位火灾报警主机,无需再复位气灭控制盘()
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值守期间若未发生火情,但气灭控制盘进入到延时状态(倒计时状态),现场人员应立即按压()按钮
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