沥青混合料的压实应该按初压、复压和终压三个阶段进行。()
相似题目
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在改性沥青混合料面层的初压和复压中,宜采用同类压路机()压实。
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复压是在初压的基础上连续进行的压实作业。复压通常碾压()遍,其目的是使铺筑层达到规定的压实度。
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压实分初压、复压和终压。初压应采用()。初压后应检查(),必要时应予以修整。
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沥青混合料压实应按初压、复压、终压(包括成形)三个阶段进行。
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当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
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橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于()℃,复压温度不宜低于()℃,终压结束温度不宜低于()℃。
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公路工程沥青混凝土路面的压实分初压和终压两个阶段。()
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混凝土碾压段长度以()米为宜。碾压作业应均匀、速度稳定并按初压、复压和终压三个阶段进行。
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沥青路面选择合理的压路机()及初压、复压、终压的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。
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轮胎式压路机复压和终压作业速度为()
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沥青混凝土路面的初压和终压可选用的压路机械有()。
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混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分()、复压和终压(包括成型)三个阶段。
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随着碾压遍数增加,密实度提高,在进行复压和终压时,压路机的碾压速度应适当提高。通常,振动压路机的碾压速度可增加到()。
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SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压()遍的组合方式。
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初压、复压、终压的回程不应在同一断面处,前后相距宜为()m。
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第330题:SMA路面碾压宜采用()初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。
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第106题:沥青路面压实成型施工, 密级配沥青混合料复压宜优先采用()进行碾压, 以增加密水性。
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当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。此题为判断题(对,错)。
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沥青混凝土面层的施工工艺包括3个主要阶段:基层准备、混合料的摊铺及压实。
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25、当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
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当蒸汽初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高郎肯循环的热效率。()
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某高等级公路,全长47.6km,设计车速为130千米/小时,路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工,该工程某高等级公路,全长47.6km,设计车速为130千米/小时,路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工,该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下: ()混合料摊铺后,采用轻型筒式压路机进行初压两遍后,又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。 问题: 1.拌和过程是否可采用人工拌制 最适宜的拌和方法是什么 2.当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时,应如何处理 3.施工人员拌和混合料的时间是否符合规定 对拌和时间有何要求 4.混合料应该在什么时间摊铺 这体现的是混合料应具备的什么性质 5.混合料的碾压方法是否正确 如不正确,应该如何碾压
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混凝土碾压段长度以()米为宜。碾压作业应均匀、速度稳定;并按初压、复压和终压三个阶段进行。
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同时适用于沥青路面初压和终压的压路机为()
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