在（）上调车时，要经过车站值班员的准许。《技规》第300条
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技规规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，要（）
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在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。
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在有隔开设备的线路上手推调车时，必须经车站值班员或（）准许。
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在正线、到发线上调车作业时，要经过（）的准许。
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在正线、到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许。
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在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。
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在正线、到发线上调车作业时要经过车站值班员的准许。
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在正线上调车时，要经过（）准许。
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在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。
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在正线、到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许。
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在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。
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技规规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
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在（）线上调车时，必须经过车站值班员的准许。
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在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许（）《技规》第300条
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《技规》第303条规定：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离。技规293（）
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在正线、到发线上调车时，要经过调车长的准许（）《技规》第300条
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
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单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（）（应知应会-《技规》第302条）
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在尽头线上调车时，距线路终端应有10 米的安全距离（）（应知应会-《技规》第293条）
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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。（技规）
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越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（)空闲;在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
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《技规》跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经车站值班员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）（）
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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。《技规》第293条
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