故障停电范围内有动车组或其他直供电列车时，对预计内不能完成抢通送电的，要采取接触网闭环运行等临时供电方式，先保证列车的供电（）
相似题目
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一般设备故障或预计列车延误5分钟以内，对地铁运营影响不大时，车站及列车以语音广播为主，PIDS信息滚动发布为辅。
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发供电系统发生故障需要停电、限电或者计划限、停电时，供电企业应可自行安排停电或限电。
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凡属本企业（指直辖市、地市级供电企业或独立的县级供电企业，下同）管辖范围以内的电网或设施等故障引起的故障停电均为内部故障停电。
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高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知（），车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。
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《供电营业规则》规定，供电企业供电的额定电压：低压供电，单相为（）伏，三相为（）伏；高压供电：为10、35（）、110、220干伏。除发电厂直配电压可采用（）千伏或（）干伏外，其他等级的电压应逐步过渡到上列额定电压。用户需要的电压等级不在上列范围时，应自行采取变压措施解决。
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由用户自行运行、维护、管理的供电设施故障引起其他用户停电时，停电性质属内部故障停电。在统计停电户数时，不计该故障用户。
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由用户自行运行、维护、管理的供电设施故障引起其他用户停电时，属外部故障停电。在统计停电户数时，不计该故障用户。
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线路保护采用远后备方式，如果由其他线路或变压器的后备保护切除故障将扩大停电范围，并引起严重后果时，应装设断器的失灵保护。
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《旅客列车空调失效应急处置办法》接触网故障超过（）分钟无法恢复时，供电调度员应向列车调度员报告，列车调度员可安排对进入停电区域的动车组进行救援 。（应急-铁总运 （2017） 140号）
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动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车停靠办客站时，因动车组故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未对标停车时，司机不得开启车门(对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车，司机应首先通知随车机械师不得打开车门)，立即向车站值班员报告停车原因及动车组状态，并通知列车长、随车机械师。()此题为判断题(对，错)。
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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用作为救援机车
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在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无（)时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于（）通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。（西铁供【2016】82号，第三十二条）
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动车组列车运行途中，厕所（）或未供电时锁闭厕所，其他时间不锁厕所
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直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容包括（）；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员
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同一个停电范围内有几个作业组同时作业时，对每一个作业组，()必须分别向供电调度请求消除停电作业命令。
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故障动车组应尽可能保证辅助供电系统工作正常，若辅助供电系统不能保证工作正常时，应优先保持应急的列车__、（）
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同一停电范围内有几个作业组__时，对每一个作业组，各工作组的工作领导人必须__向供电调度请求消除作业命令
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列车运行途中，机车乘务员（动车组为随车机械师）需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电（）
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遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。（普速维规第三十三条）（）
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动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员应（）
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列车在区间发生车辆、轨道等设备故障时，预计在（)分钟内无法动车，OCC视情况组织区间疏散；
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大面积停电定义：受地铁外部供电系统影响或地铁设备故障造成两个个车站及以上范围的交流电全部停电（不考虑直流逆变成的交流电)。（)