压缩空气准备工作（）。Ⅰ.主、副空气瓶充气至规定压力；Ⅱ.泄放气瓶内残水、油；Ⅲ.打开空压机出口阀；Ⅳ.打开气瓶出口阀和主停气阀；Ⅴ.打开主启动阀
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根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机启动（）。
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压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。 Ⅰ.截止阀 Ⅱ.空气压缩机 Ⅲ.启动空气瓶 Ⅳ.主启动阀 Ⅴ.空气分配器 Ⅵ.启动控制阀
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根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。 Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力一直上升 Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力上升、下降、上升 Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度一直上升 Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度下降、上升、下降 Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、下降 Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、上升
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一艘散货船采用两台220kw柴油机作推进主机，装有启动用空气瓶2台，一台空压机为充气设备，压缩空气系统中设有压力表、未设释放阀，以下说法正确的有（）
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根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。
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当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。 Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀 Ⅱ.打开示功阀并盘车 Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件 Ⅳ.关闭燃油低压输油泵 Ⅴ.开启扫气箱放残阀 Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵
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在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为100摄氏度，其尺寸应保证失火时能有效地放出空气。
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120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
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检验中，空压机作效用试验时，从大气压力开始，向主空气瓶组供气，应在（）h内达到核定的工作压力。
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在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为（）。
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压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。 Ⅰ.截止阀与出气阀 Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶 Ⅲ.启动控制阀与主启动阀 Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀
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新投入使用或经内部检验后首次充气的液化石油压力容器，充气前都应按规定先置换去除瓶内的空气，并经分析合格后方可充气。
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空气瓶及管系的密封性试验从充气达到工作压力后起算24h内压力降不大于工作压力的（）。
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新投入使用或经内部检验后首次充气的气瓶，充气前都应按规定先置换，除去瓶内的空气及水分，经（）后方能充气。
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启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
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启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
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空气呼吸器的空气瓶正常情况下必须充气至额定工作压力（）。
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某船厂建造的一艘35米内河普通客船，压缩空气管系中，杂用空气瓶的工作压力为1Mpa，吹洗海底阀箱的压力为0.4Mpa，在空气瓶至海底阀箱的管路中只设置了一只减压阀，这样的设置是否正确？为什么？
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空气瓶安全阀开启压力，按CCS规定，应不超过（p为最大工作压力）（）。
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船舶动力装置的压力缩空气系统的压缩空气在船上可用作（） ①主、辅机起动 ②江、淡水压力水柜充气 ③海底阀、集中排水箱吹堵 ④气笛气源
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空气压缩机总排量应在半小时内使空气瓶由大气压力开至连续起动所需要的压力。
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根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机起动（)A.
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压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥
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