贫燃烧技术不能提高内燃机的热效率。
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使喷油嘴保持良好的喷雾状态，燃油充分燃烧，热效率提高，从而达到（）的目的。
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（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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精确控制燃油喷射，使得燃油和空气充分混合，而至充分燃烧，大幅提高燃油效率及排放标准。这段文字描述的是TSI发动机使用的哪个技术（）。
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（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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喷油嘴、进气阀积碳被清洗后，（）变好，进气效果提升，燃油充分燃烧，热效率提高，因此（）增强。
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（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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过剩空气系数过小，燃料燃烧的供氧不足，将导致燃烧不完全，引起燃料耗量增加，热效率提高。（）
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超长行程柴油机的优点有（）。 ①提高螺旋桨效率； ②提高机械效率； ③提高柴油机转速； ④增加燃气的膨胀功； ⑤降低活塞平均速度； ⑥改善燃烧质量。
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在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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在汽油中加入10%的（），可提高汽车的辛烷值，改善内燃机效率。
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为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。
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活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）
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采用下列（）技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？
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燃机预混燃烧在任何工况下燃烧效率都比较高。（）
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能提高内燃机燃烧速度的缸内混合气流动形式有（）
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压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。
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汽油直喷技术（FSI）能够将内燃机的燃料效率提高（）
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加热炉的热效率是指加热炉全炉有效热负荷与燃料燃烧发出的热量之比，热效率越高，节能越好、越经济．下面不能提高热效率的是（）。
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对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（）
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提高自动化控制程度，按照锅炉负荷的需求，自动调节以下哪几个参数等，实施燃烧自动调节，包括风机变频、调风装置，使锅炉始终处在最佳的运行工况，从而提高锅炉热效率。()
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超长行程柴油机的优点有（)。①、提高螺旋桨效率;②、提高机构效率;③、提高柴油机转速;④、增加燃气的膨胀功;⑤、降低活塞平均速度;⑥、改善燃烧质量。
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生产效率低。镗床和刀具调整复杂，操作技术要求高。镗模也不能提高生产效率。（)
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下列哪个参数下降会提高活塞式内燃机理想循环的热效率。（)
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